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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

本月官方发布重大行业通报当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

近日，中国上市公司协会将“2024年报业绩说明会最优实践上市公司”的荣誉，颁发给了浙江诚意药业股份有限公司(股票代码：603811，下称“诚意药业”)。

作为一家集研发、生产、销售于一体的现代化制药企业，诚意药业不仅在产品布局与技术升级上不断实现突破，更通过系统性、前瞻性的创新体系构建，展现出强大的核心竞争力和可持续发展能力，走出了一条以科技创新为引擎、以制度创新为支撑、以商业模式创新为突破的高质量发展之路。

向海问药——作为浙江省第一家海洋医药类上市公司，诚意药业在迈向海洋生物医药“研发高地”和“制造高地”的征途中生生不息。

科技创新：“智能智造”引路，构筑核心技术壁垒

科技创新是诚意药业主导发展的第一动力。诚意药业始终坚持以临床需求为导向，对海洋医药、生物医药、中医药和慢性病、重大疾病领域，持续加大研发投入力度。近年来，研发投入年均增长率超过6%，累计拥有国家级高新技术企业、省级重点企业研究院、省级数字化车间、省级上云标杆企业、温州市市长质量奖等多项荣誉资质，彰显出强劲的研发实力。

科技创新的第一个标志是勾勒出清晰的“智能智造”路径。2018年以来，公司先后斩获温州市“两化”融合示范企业、浙江省上云标杆企业等多项荣誉，省级数字化车间及新一代信息技术与制造业融合发展试点示范企业的认定，更印证了其在产业数字化领域的深厚积淀。

“下一步，我们将持续以数字化创新为引领，深化医药工业化与信息化融合，全力打造医药智造‘未来工厂’，为行业提供智慧管理、智能生产、绿色制造、数字营销的积极样本。”诚意药业党委书记、总经理赵春建表示。

在“智能智造”领域，公司稳步走过了三个阶段。第一步是在2017年前后投入10亿多元，在围垦荒滩上建成占地300亩的园林式健康产业园，实现“不占一寸耕地”的绿色发展。第二步是在2018年前后建成国内领先的自动化、信息化、智能化综合制剂“智能工厂”，公司现拥有10个GMP标准车间，具备年产800吨原料药、5亿支注射剂等规模化生产能力，其中小容量注射剂车间获评省级数字化车间。第三步是在2020年前后又投入1000多万元，上线ERP、OA办公、诚意商城、智慧能源、安防定位等软件管理系统，实现“人、财、物、供、产、销”的扁平化、集团化管理。

科技创新的第二个标志是通过产品创新，构筑核心技术壁垒。产品研发方面，诚意药业建立了“三位一体”的创新研发体系——“自主研发+合作开发+引进转化”并行推进。公司在上海等地设立研发中心，汇聚海内外高层次科研人才，组建了一支由博士、硕士领衔的专业化研发团队。同时，积极与中科院、中国药科大学等高校及科研院所开展产学研合作，推动科技成果高效转化。

经过多年努力，科技成果的转化硕果累累。据诚意药业副总经理张志宏介绍，上市以来，诚意药业实现了盐酸氨基葡萄糖等主导产品全产业链覆盖，同时推进高纯度鱼油、神经酸等拳头产品的产业链布局。截至目前，诚意药业已拥有4家子公司，形成七大产业板块，成为温州生命健康产业的龙头企业与链主企业。

制度创新：构建现代治理体系，激发组织内生动力

如果说科技创新是诚意药业腾飞的翅膀，那么制度创新则是其稳健前行的根基。首先，在治理架构和组织管理方面，公司建成了独具特色的民企治理体系。上市以来，诚意药业构建了合规、高效的上市公司治理体系：在战略决策和战略实施上，形成了股东会、董事会、监事会、经理层的“四大治理架构”;在日常监督管理上，又有财务管理、投资管理、采购管理、物流管理、人力资源管理、审计管理、绩效管理、党务管理“八大管理体系”。在母子公司关系处理上，实行集团化管理，子公司独立经营、自负盈亏，由此形成了“产权清晰、治理完善，经营合规、管理规范”的民企治理体系。

值得一提的是，诚意药业还积极探索ESG(环境、社会与治理)管理体系，将绿色低碳理念融入日常运营。截至“十四五”末，公司万元产值能耗降至0.037吨标煤/万元，较2024年下降约20%，实现生态效益与经济效益双提升。2025年9月，公司成功入选2025年“浙江省绿色低碳工厂”榜单;10月，荣获“浙江省无废集团”荣誉。两项省级绿色发展认证的落地，不仅是履行社会责任的体现，更为企业赢得了资本市场的广泛青睐。

商业模式创新：拓展价值链条，构建协同发展生态

在传统制药企业普遍面临同质化竞争、利润空间压缩的困境下，诚意药业主动求变，积极推动商业模式转型升级，从单一的产品制造商向“医药健康综合服务商”跃迁。

公司深化产业链整合，打造“研产销一体化+上下游协同”的闭环生态。向上游延伸至原料药生产环节，投资建设高标准API生产基地，保障关键中间体自给率;向下游拓展至终端服务网络，与连锁药店、基层医疗机构共建慢病管理联盟，提供用药指导、健康监测、远程随访等增值服务，增强客户粘性。

营销模式的创新也在逐步推进。近年来，诚意药业坚持以集采应对为基础，实施“学术推广+精准营销”双轮驱动策略。组建专业化医学事务团队，定期举办全国性学术会议、城市巡讲、专家共识研讨等活动，提升品牌专业影响力。营销模式创新成效显著：在创新药领域突出研发催化，不断增加研发费用;在原料药领域深化内外双循环;在大健康板块探索资源协同与销售创新。通过上述系列举措，营销改革有了实质性突破，带动2024年营业收入7.14亿元、同比增长6%，净利润2.0亿元、同比增长23%。

诚意药业的发展历程，是一部不断突破自我、追求卓越的奋斗史。诚意人始终坚信：唯有创新，才能穿越周期;唯有坚持，方能成就伟大。从科技创新构筑核心技术壁垒，到制度创新构建现代治理体系，再到模式创新构建协同发展生态，诚意药业在做精主业、做强实业、做大产业的道路上持续发力，为上市公司高质量发展提供优秀典范。胡虹跃

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