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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列

　　6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。

　　截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。

　　作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。

　　(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）

本周监管部门公开新进展中欧班列“中通道”今年通行量突破2000列

　　6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是今年以来经二连浩特铁路口岸通行的第2000列中欧班列。

　　截至6月1日，二连浩特铁路口岸中欧班列运送货物19.37万标箱、182.66万吨，同比分别增长10.94%、27.46%。

　　作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。

　　(总台记者 武伟 薛东海 祁晓新）

12月26日上午9点50分，一列崭新的高铁从京山南站缓缓驶出，沪渝蓉高铁武宜段正式贯通运营。这不仅意味着京山至武汉的时空距离被历史性地压缩至半小时，更标志着这座江汉平原上的重要县域昂首迈入高铁时代，在湖北汉襄宜“金三角”协同发展的版图上锚定了更为亮眼的坐标。

高铁飞驰，重塑的远不止地图上的时空刻度，更深刻重构着城市发展的底层逻辑。长久以来，“望汉兴叹”的区位桎梏是京山发展进程中一道无形屏障。如今，这条钢铁动脉如一把金钥匙，瞬间打开连接武汉都市圈与宜荆荆都市圈的战略通道。京山从昔日的县域节点，一跃成为联通两大都市圈、辐射江汉平原的关键枢纽。这种区位能级的颠覆性提升，让“武汉工作、京山生活”的双城模式即将成为日常，省会优质教育、医疗、科创资源的下沉共享触手可及，更为人才、资金、信息的双向奔涌铺就高速轨道。站在京山南站的站台上，群众脸上洋溢的笑容，正是获得感与发展信心升腾的生动注脚。

交通格局之变，直接赋能经济动能之兴。作为全国县域经济百强县，京山以智能装备制造、新能源新材料为主导的产业集群，正迎来借轨腾飞的黄金机遇。高铁的开通让“研发在武汉、转化在京山”的产业协同模式从构想变为高效可行，30分钟的通勤半径将加速武汉创新资源向京山溢出。物流成本的显著降低，让京山轻机的智能装备、京山桥米等特色农产品的市场竞争力倍增。而高铁带来的强大集聚效应，正吸引更多战略投资者将目光聚焦于此，为培育新质生产力、构建现代化产业体系注入源头活水。与此同时，“鄂中绿宝石”的生态之美与“中国网球之乡”的运动活力，也将借助高铁迎来全国客源市场，马岭村的田园乡愁、太子山的森林氧吧、文峰网球公园的激情赛事，有望成为引爆文旅消费的新增长点。

站在全省发展大局审视，京山的“高铁时刻”意义非凡。它不仅是六十万京山人民圆梦的时刻，更是湖北纵深推进区域协调发展、夯实县域经济底盘的生动截面。作为武汉都市圈与宜荆荆都市圈交汇处的重要节点，京山枢纽价值的释放，将促进汉襄宜“金三角”更紧密的产业互动与功能互补，为江汉平原振兴注入强劲动能。从区位潜力的深度挖掘到发展能级的全面跃升，京山的实践为全省同类县域如何突破发展瓶颈、实现能级跃升，提供了极具参考价值的先行样本。

通车是里程碑，更是发令枪。承载着60万人民的机遇与期盼，京山尤需以“高铁速度”奔跑，将交通区位优势转化为高质量发展胜势。要聚力打造武汉都市圈产业协同创新先行区，在产业链配套、科技成果转化上主动作为，持续优化营商环境，让高铁带来的流量真正转化为发展的增量。以“擦亮小城镇”行动为抓手，做美城乡品质，让“半小时交通圈”升级为“半小时生活圈”。

我们期待，也坚信，京山能以此次高铁通行为契机，进一步做强产业特色、做优营商环境、做美城乡品质，在湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的壮阔征程中，书写新时代县域高质量发展的精彩答卷。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：宋丽红（京山市委宣传部）

责编：安从斌【责任编辑:伍佳佳】

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