今日官方发布行业新进展5月二手车保值率整体回升中大：型SUV{涨幅较大} 很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。品牌授权报修电话，快速上门服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：四川省侨联副主席李圣根：汇聚侨界力量 助力共建“一带一路”高质量发展

　　成都6月2日电(尧欣雨)“四川的产业体系完备、科创人才资源雄厚、文化底蕴深厚，通过搭建平台能汇聚更多资源，凝聚华侨华人融入国家发展大局、扎根四川、建设川渝的热情和力量。”赴川参加2026“一带一路”华侨华人合作发展大会的四川省侨联副主席、香港四川青年总会会长李圣根近日接受采访时表示，本届大会落地四川，为侨商侨企搭建了西进兴业、联通全球的优质平台，是服务共建“一带一路”、赋能成渝地区双城经济圈建设的重要举措。

　　1日至5日，以“汇聚侨界力量 谱写丝路新篇”为主题的2026“一带一路”华侨华人合作发展大会在四川举行，并邀请全球120个国家和地区的海外重要侨团负责人、重点华商、侨界专家学者参会。据悉，大会旨在充分发挥华侨华人独特优势，推动侨界人才、技术、资金与国内产业、贸易、科技、文化资源深度对接，进一步集聚侨界智慧、激发侨界活力、汇聚侨界力量。

2026年6月，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会正在成都举行，四川省侨联副主席李圣根接受采访。记者 王磊 摄

　　作为侨二代，李圣根在这次大会上也看到许多年轻面孔。“新生代侨胞与老一代人的想法有蛮大的不同。老一代侨胞会更加聚焦乡情联谊，回到家乡和内地看祖国的发展；年轻人则更关注科技类、AI类产品，更多考虑四川是否有可投资的产业。”李圣根同样希望，自己也能通过此次大会挖掘出更多商机。

　　作为立足香港、深耕四川的侨界代表，在李圣根看来，依托“一带一路”倡议，川港互补优势显著。“四川拥有产业、资源和广阔市场，香港则具备国际金融、贸易、专业服务及内引外联全球网络独特优势。四川的产业可以借助香港高质量、全球化的生产性服务业赋能，更好走向世界、提升全球话语权和竞争力。”李圣根建议，川港两地可以在先进制造、跨境商贸、文旅共创、科创转化、现代服务业等领域深挖合作，持续畅通政企及民间沟通渠道，携手拓展海外市场，实现优势互补、共赢发展。

　　“我始终认为，弘扬中华优秀传统文化、传播正向中国声音，是华侨华人的天然使命。”多年致力于搭建川港交流桥梁的李圣根，参与了包括香港“熊猫书屋”在内的多个特色文化品牌，“海外侨胞和华裔青年是中外交流的重要桥梁与生力军，以文化交融凝聚认同，方能实现深度融合。”李圣根表示，华侨华人是全球了解四川的窗口，他们当好四川的宣传员、联络员，对于助力四川联通全球非常关键。

　　李圣根介绍，目前香港已建成三所“熊猫书屋”，第四所也即将落地。“我们公司目前的业务遍布全球140多个国家和地区，我希望依托企业在马来西亚、印度尼西亚、沙特、越南等‘一带一路’共建国家的布局，将‘熊猫书屋’逐步推广至海外，让海外侨胞、普通老百姓和外国人都能看到四川、了解四川。”他表示，接下来将继续丰富交流形式，深化川港及全球侨界青年合作，培育新生代侨界力量，借力“一带一路”倡议，让巴蜀文化走向更广阔的世界。

　　“本次大会搭建了优质交流平台，时机十分及时，既帮助广大侨胞走近四川、了解四川、投资四川，也能助力川货走向海外，实现双向联动发展。”李圣根表示，今年是“十五五”开局之年，期待全球侨胞、侨商紧抓机遇，主动融入国家发展与共建“一带一路”倡议，“建议四川持续搭建常态化对接平台，推出精准扶持政策与配套服务，便利侨企侨商扎根川渝、共谋发展，同时也希望侨二代、侨三代传承家国情怀，依托自身国际视野与创新优势，积极投身国家发展大局。”(完)

今日监管部门发布权威报告四川省侨联副主席李圣根：汇聚侨界力量 助力共建“一带一路”高质量发展

　　成都6月2日电(尧欣雨)“四川的产业体系完备、科创人才资源雄厚、文化底蕴深厚，通过搭建平台能汇聚更多资源，凝聚华侨华人融入国家发展大局、扎根四川、建设川渝的热情和力量。”赴川参加2026“一带一路”华侨华人合作发展大会的四川省侨联副主席、香港四川青年总会会长李圣根近日接受采访时表示，本届大会落地四川，为侨商侨企搭建了西进兴业、联通全球的优质平台，是服务共建“一带一路”、赋能成渝地区双城经济圈建设的重要举措。

　　1日至5日，以“汇聚侨界力量 谱写丝路新篇”为主题的2026“一带一路”华侨华人合作发展大会在四川举行，并邀请全球120个国家和地区的海外重要侨团负责人、重点华商、侨界专家学者参会。据悉，大会旨在充分发挥华侨华人独特优势，推动侨界人才、技术、资金与国内产业、贸易、科技、文化资源深度对接，进一步集聚侨界智慧、激发侨界活力、汇聚侨界力量。

2026年6月，2026“一带一路”华侨华人合作发展大会正在成都举行，四川省侨联副主席李圣根接受采访。记者 王磊 摄

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中国消费者报报道（记者吴博峰）随着汽车以旧换新浪潮兴起，二手车保值率变化与广大消费者切身利益密切相关。6月6日，中国汽车流通协会发布的《2025年4月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，4月，3年车龄的二手车市场整体保值率回升，其中小型车和中大型SUV涨幅较大。

车源量环比小幅下滑

今年以来，各大车企持续发力，将原本激烈的汽车价格战推向新的高潮。截至5月底，多家主流车企纷纷推出全系车型补贴，以更大幅度的购车优惠吸引消费市场关注。其中，部分车企为维持市场份额，采取低于成本价倾销策略，引发业内担忧。

事实上，不断下调的新车价格在刺激消费市场购车欲望的同时，也牵动着二手车市场的敏感神经。众所周知，二手车价格体系的建立得益于车市常年的稳定发展，凭借市场保有量、消费者口碑以及品牌影响力等因素形成，这也是二手车市场价格确立的基础。

不过，新车价格持续性波动致使二手车市场价格被迫同频调整。受此因素影响，5月二手车车源量环比下滑。数据显示，5月，国内二手车车源量为77.32万辆，环比小幅下滑，是今年2月以来车源量首次出现增长停滞。

中国汽车流通协会战略合作伙伴精真估数据员李明在接受《中国消费者报》记者采访时表示，当前二手车市场车源量显现疲态，促使行业重新调整增长预期。由置换补贴带动的二手车行情持续时间难以预测，叠加5月和6月新车价格战仍在继续，大规模持续性降价可能会抑制二手车消费市场活跃度。“从产品方面来看，新款车型上市后，旧款车型并不会快速流入二手车市场，当前二手车交易仍以老旧车辆为主。”他说。

为进一步稳定市场，5月6日，商务部、市场监管总局等9部门联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（以下简称《意见》）提出，指导重型货车落实合规达标排放要求、强化机动车排放与检验维护治理、推进机动车排放源头管理、强化数据共享和协同联动、提升数智化监管能力水平等。

除了强调严管之外，《意见》提出通过宽严相济、货车差异化检验和提升数智化水平实现长效治理，同时构建检验机构监管和退出机制等新办法。中国汽车流通协会表示，《意见》除了考虑环保目标外，还旨在解决机动车领域弄虚作假问题，促进公平竞争，对二手车市场长远发展具有积极作用。

中大型SUV涨幅最大

一直以来，稳定的二手车市场保值率是二手车市场健康发展的重要基础。那么，5月二手车市场保值率成绩如何变化？

各级别车型保值率变化趋势图。资料图片

《报告》显示，5月，MPV、中大型SUV和中大型车依然位居保值率榜单前3位，保值率分别为59.1%、56.5%和56.2%，其中，中大型SUV保值率环比上涨最大。相比之下，中型车和小型SUV保值率略微下滑，其中小型SUV保值率是所有细分市场保值率最低的车型，其保值率仅为48.9%。

李明介绍，市场整体价格回升有利于缓解行业内卷，二手车市场基本不会出现亏损倾销的情况。从各级别车型来看，低端市场和高端市场价格弹性较大，而中间级别由于竞争车型较多，车企难以主动做出价格调整。

调查发现，传统豪华车品牌保值率逐渐回归理性。5月，路虎、宝马、奥迪二手车保值率提高，均在51%以上，与位居榜首的保时捷逐渐接近。同时，凯迪拉克、沃尔沃等品牌凭借产品品质和服务质量，推动旗下相关车型保值率有所提高，进一步拉近了与一线豪华品牌的差距。

此外，被自主品牌抢占市场主流地位的合资品牌保值率整体变化不大。数据显示，除了丰田、本田以57.6%的保值率领跑榜单外，其他品牌保值率差距较小，差别均不足1%。其中，雪铁龙、斯柯达、标致和三菱等品牌保值率均低于五成。

值得注意的是，5月，自主品牌保值率整体呈稳中微涨态势，头部品牌优势依旧稳固，前3名的竞争格局与4月保持一致。不过，市场销量份额占据榜首的比亚迪当月保值率降幅最大，保值率仅为43.3%。李明认为，比亚迪的保值率与市场占有率呈现反比，并非源于其产品质量或品牌影响力等因素，而是和新车端整体降价有直接关系。

5月23日，比亚迪官方再次推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠可达5.3万元。

事实上，这并非今年比亚迪首次开展限时“一口价”促销活动。今年3月，比亚迪官宣对海洋网、王朝网部分非智驾版本的入门车型推出限时“一口价”，秦LDM-i非智驾版起售价降低1万元至8.98万元，宋LDM-i非智驾版起售价降低1.6万元至11.98万元等。记者注意到，其降价车型已经从非智驾车型逐渐扩展至智驾车型。

新能源二手车市场规模较小

目前，在我国乘用车市场中，新能源车市场渗透率已达五成左右，但新能源二手车市场却处于低位运行态势。

《报告》显示，5月，插电混动车型和纯电动车型保值率分别为46.1%和44.2%，其中，纯电动车型保值率环比下滑0.4%。在新车价格战逐渐升级的过程中，二手车市场对价格波动的反应相对滞后。

中国汽车流通协会表示，目前新能源车价格虽然看似稳定，但新能源二手车市场规模仍然较小，4S店置换是二手车的主要处置渠道。同时，新能源二手车销售渠道远未达到畅通高效的理想状态，车源更多是接近淘汰的老旧车辆，可供消费市场选择的空间有限。

为了改善新能源车保值率较低的现状，交通运输部印发《交通运输标准化典型案例（2024年）》，明确提出以新能源车为切入点，推动地方标准助推高速公路充电基础设施建设驶上“快车道”、营运纯电动车换电服务标准等内容，为新能源二手车发展奠定良好的使用基础。

以金融之力绘就：{乡村振兴}壮美画卷