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售后服务上门服务电话，智能分配单据：浙江温州：青年的需求在变，服务也跟着迭代

　　傍晚6点钟，浙江省温州市鹿城区大自然社区的锦美商厦渐渐热闹起来。

　　电梯停在8楼，孩子们熟门熟路地跑向教室：有人抱着围棋棋盘，有人背着画夹，还有人攥着刚领到的科学实验材料包。简单叮嘱几句后，许多青年家长却没有转身离开。

　　一个有趣的“接力”每天都在这里上演——孩子们走进“家门口青少年宫”，家长们则走进隔壁的“温青夜校”。两拨人几乎同时开始上课。教室里，老师带着孩子们做科学实验；走廊另一侧，夜校的尤克里里课已经响起琴声，短视频制作课、书法课也陆续开课。

　　一个晚上，孩子有人陪伴，家长也拥有了属于自己的学习时间。

　　“以前送孩子上兴趣班，路上就要半小时，现在下楼走5分钟就到，太方便了。”家住大自然社区的陈女士说。

　　陈女士告诉记者：对于像她这样刚刚在城市站稳脚跟的年轻人来说，决定是否留下来的，从来不只是工作。“孩子放学后谁来照顾？业余时间能不能培养兴趣爱好？社区里有没有属于年轻人的空间？”这些问题看起来琐碎，却实实在在影响着一座城市对青年的吸引力。

　　在温州，事关青年人生活的全周期服务，正成为青年发展型城市建设的重要内容。

　　2022年，温州入选全国首批青年发展型城市建设试点。此后，青年优先发展理念持续融入城市发展战略。2025年，《温州市青年发展促进条例》正式施行。共青团温州市委相关负责人表示，这标志着温州青年工作从政策引导向法治保障转型升级，也彰显出温州打造青年人近悦远来向往之地的诚意和决心。

　　大自然社区常住人口约2.2万人，其中青年近7000人。作为城市共青团基层组织改革省级培育试点，这个年轻人聚集的社区，是温州青年发展型城市建设的一个观察窗口。

　　大自然社区团总支书记陈奕凝记得，为了摸清青年需求，社区工作人员开展了入户走访、15轮线上问卷调查和8场线下活动，逐步掌握了4000多名青年信息。

　　调研中，一个问题被反复提及：孩子放假没人带。

　　2023年以来，在团市委指导下，温州市青少年活动中心将“家门口青少年宫”陆续搬进社区。大自然社区、罗西社区、榕盛社区、江都社区等点位相继建成，把原本集中在市级场馆的课程、师资和活动送到居民楼下。试点以来，大自然社区一年开设三个季度约90门课1020课次，惠及辖区适龄儿童近1300名。

　　随着实践推进，“家门口青少年宫”升级为“一小一青”服务模式：一边服务孩子，一边服务青年。围绕青年群体的需求，社区先是引入温州青年夜校资源，后来成为“温青夜校”教学点，课程内容不断扩展，涵盖体育运动、语言书画、生活技能等多个领域，并培育起电竞社、书法社、瓯绣社等26个青年社团。

　　在温州市青少年活动中心负责人叶立东看来，“家门口青少年宫”和“温青夜校”不仅解决了孩子的成长需求，也回应了青年提升自我、拓展社交的需求。“孩子们结识了隔壁楼栋的新朋友，家长通过夜校认识了邻居。”在他看来，社区不再只是居住空间，而逐渐成为青年生活和成长的共同体。

　　政策的支持，让青年人得以“轻装前行”。截至2025年底，温州累计出台、迭代青年发展政策96项。2025年出台的《温州市深化青年发展型城市建设三年行动方案(2025—2027年)》，进一步把青年需求嵌入城市发展的各个环节：建设“15分钟就业服务圈”，推进“新温州人青年安居计划”，优化青年驿站服务，完善婚恋交友和生育支持体系，建设“30分钟职业技能培训圈”，打造更多青年社区、青春小店等青年友好场景。

　　“青年发展工作是一项动态持续的过程，青年需求在变，服务也跟着不断迭代。”共青团温州市委相关负责人表示，温州将持续优化“吃住行、婚恋育、游购娱”等服务供给，让青年获得感更加充盈。

　　光明日报记者 李丹阳 陆健

　　来源：光明日报

今日行业协会发布行业动态浙江温州：青年的需求在变，服务也跟着迭代

　　傍晚6点钟，浙江省温州市鹿城区大自然社区的锦美商厦渐渐热闹起来。

　　电梯停在8楼，孩子们熟门熟路地跑向教室：有人抱着围棋棋盘，有人背着画夹，还有人攥着刚领到的科学实验材料包。简单叮嘱几句后，许多青年家长却没有转身离开。

　　一个有趣的“接力”每天都在这里上演——孩子们走进“家门口青少年宫”，家长们则走进隔壁的“温青夜校”。两拨人几乎同时开始上课。教室里，老师带着孩子们做科学实验；走廊另一侧，夜校的尤克里里课已经响起琴声，短视频制作课、书法课也陆续开课。

　　一个晚上，孩子有人陪伴，家长也拥有了属于自己的学习时间。

　　“以前送孩子上兴趣班，路上就要半小时，现在下楼走5分钟就到，太方便了。”家住大自然社区的陈女士说。

　　陈女士告诉记者：对于像她这样刚刚在城市站稳脚跟的年轻人来说，决定是否留下来的，从来不只是工作。“孩子放学后谁来照顾？业余时间能不能培养兴趣爱好？社区里有没有属于年轻人的空间？”这些问题看起来琐碎，却实实在在影响着一座城市对青年的吸引力。

　　在温州，事关青年人生活的全周期服务，正成为青年发展型城市建设的重要内容。

　　2022年，温州入选全国首批青年发展型城市建设试点。此后，青年优先发展理念持续融入城市发展战略。2025年，《温州市青年发展促进条例》正式施行。共青团温州市委相关负责人表示，这标志着温州青年工作从政策引导向法治保障转型升级，也彰显出温州打造青年人近悦远来向往之地的诚意和决心。

　　大自然社区常住人口约2.2万人，其中青年近7000人。作为城市共青团基层组织改革省级培育试点，这个年轻人聚集的社区，是温州青年发展型城市建设的一个观察窗口。

　　大自然社区团总支书记陈奕凝记得，为了摸清青年需求，社区工作人员开展了入户走访、15轮线上问卷调查和8场线下活动，逐步掌握了4000多名青年信息。

　　调研中，一个问题被反复提及：孩子放假没人带。

　　2023年以来，在团市委指导下，温州市青少年活动中心将“家门口青少年宫”陆续搬进社区。大自然社区、罗西社区、榕盛社区、江都社区等点位相继建成，把原本集中在市级场馆的课程、师资和活动送到居民楼下。试点以来，大自然社区一年开设三个季度约90门课1020课次，惠及辖区适龄儿童近1300名。

　　随着实践推进，“家门口青少年宫”升级为“一小一青”服务模式：一边服务孩子，一边服务青年。围绕青年群体的需求，社区先是引入温州青年夜校资源，后来成为“温青夜校”教学点，课程内容不断扩展，涵盖体育运动、语言书画、生活技能等多个领域，并培育起电竞社、书法社、瓯绣社等26个青年社团。

　　在温州市青少年活动中心负责人叶立东看来，“家门口青少年宫”和“温青夜校”不仅解决了孩子的成长需求，也回应了青年提升自我、拓展社交的需求。“孩子们结识了隔壁楼栋的新朋友，家长通过夜校认识了邻居。”在他看来，社区不再只是居住空间，而逐渐成为青年生活和成长的共同体。

　　政策的支持，让青年人得以“轻装前行”。截至2025年底，温州累计出台、迭代青年发展政策96项。2025年出台的《温州市深化青年发展型城市建设三年行动方案(2025—2027年)》，进一步把青年需求嵌入城市发展的各个环节：建设“15分钟就业服务圈”，推进“新温州人青年安居计划”，优化青年驿站服务，完善婚恋交友和生育支持体系，建设“30分钟职业技能培训圈”，打造更多青年社区、青春小店等青年友好场景。

　　“青年发展工作是一项动态持续的过程，青年需求在变，服务也跟着不断迭代。”共青团温州市委相关负责人表示，温州将持续优化“吃住行、婚恋育、游购娱”等服务供给，让青年获得感更加充盈。

　　光明日报记者 李丹阳 陆健

　　来源：光明日报

杜蒿坨

清晨7时许，北京市朝阳区呼家楼街道一小区门外，上班族李女士已连续刷新打车软件近10分钟，页面显示数十人在排队等候派车。同一时间，网约车司机王师傅的接单系统响起“附近订单激增，快去接单”的提醒音，然而他却摇头道：“爆单？系统一单都没派给我。”

在早晚高峰时段或雨雪天气下，网约车供需出现卡点的现象，暴露出平台的派单机制还存有堵点。一些平台使用的算法往往将订单，尤其是所谓的“优质单”，优先派发给那些响应快、取消率低、服务评分高的司机，或者分配给加盟车队的车辆。这种规则设计在平时或许有助于提升整体服务效率和乘客满意度，但在早晚高峰时段或因天气原因乘客出行需求骤然井喷时，其局限性就暴露无遗。能够获得优先派单的“高分”司机或车队司机数量有限，他们的接单服务能力存在上限。当大量订单在短时间内涌来时，他们很快便“应接不暇”，而系统却依然把新订单派发给他们，忽略了在线等候的其他司机。结果就是，有些司机忙不过来，有些司机无单可接，乘客端则因有效接单运力不足而陷入焦灼的等待。

显然，这种派单倾斜机制对一些司机和乘客都不太公平。普通个体司机的在线时间、接单意愿在一定程度上被系统算法忽视，尤其是在最需要运力贡献的高峰期，反而可能被边缘化，直接影响其收入和职业获得感。而乘客感受到的是“打车难”“打车贵”——等待时间变长，出行成本增加，出行难度变大。乘客的消费体验变差，会产生经济和心理双重压力，却往往不清楚网约车供需卡点背后的运力调配逻辑，容易对平台产生不信任感。同时，网约车供需卡点还扭曲了司机的接单行为。因为短途订单在高峰时段耗时耗力、收益微薄，缺乏吸引力，不少司机排斥短途单，宁愿空跑等待更“划算”的长途单，从而进一步拉低了对短途出行需求的服务保障能力。

要破除早晚高峰或雨雪天气下的网约车供需卡点，关键在于打通派单机制的堵点。平台作为连接司乘双方、掌握核心数据和规则制定权的主体，必须承担起优化调度、平衡效率与公平的责任，不能利用信息不对称“两头吃”，既通过制造供需紧张感侵犯乘客权益，又通过不透明的派单规则操控司机利益。

平台应推进派单规则和实时运力供需信息的透明化，保障司机和乘客的知情权与监督权。在运力相对充裕的平峰期，可以延续以服务品质为导向的优先派单逻辑，激励司机提升服务水平。但在运力供不应求时，算法应以“最大限度盘活整体运力，保障基本出行需求”为核心逻辑，更公平、更智能地将订单分发给更多在线的、符合条件的司机，减少无效空驶，提高整体运力的利用效率，增加服务供给。

针对短途订单在高峰期的“冷遇”，平台可以通过经济杠杆进行调节。比如，临时性降低对高峰时段短途订单的抽成比例，或设立针对短途订单的专项补贴、积分奖励，提高司机接短途单的即时收益和长期回报（如服务分加成），从而激励司机在高峰期也愿意承接短途出行需求，缓解城市毛细血管通勤的压力。

平台应在派单算法中，把乘客的出行成本和便利、运力供给的公平性以及在不同市场条件下的司机收入稳定性等列为运营目标。监管部门也应鼓励或要求平台探索更合理更公平的派单模式，加强对算法的合规性引导，防止其利用市场支配地位损害司乘合法权益。韩保林(EN087)

社区体育赋能民生西：安市社区体育协会成立绘就健康西安新图景