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售后服务上门服务电话，智能分配单据：通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

　　记者：这个区域就是A口和B口出来就是麦地，但是再往东走或者再往西走，它就是绿化带。

　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

　　负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员也告诉记者，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。

　　郑州交通发展投资集团相关人员说：“8号线建设时只是作为项目施工临时用地，用完之后，就已经进行移交了。它一直都属于郑东新区的地。郑东新区园林水务局下面有一个郑州市东象园林绿化管理有限公司，是它全面接管的，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交给郑东新区园林水务局了。”

　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

　　南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。

　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

本周行业报告披露重要进展通车一年半，地铁站前15亩“绿化带”变身麦田，事出反常究竟哪里出了问题？

　　近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。

　　公开信息显示，该地铁站于2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为何周边配套用地未同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？

　　记者注意到，这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。

　　郑州市民陈先生(化名)说：“麦子再往东或者麦子再往西的区域，有很明显的绿化和铺砖的边界，甚至往东一点能看见明显的那种游园的小路，铺砖的，非常丑地断开了，就不是很直，就是说不是路修到这儿了，而是原来有路，因为建地铁把它拆了或者扒了，这是很明显的边界线，现在还有。所以这个地方之前就是绿化地。”

　　据附近居民介绍，绿化带里原本种的有草坪绿植，从去年秋冬季开始，又改种成了小麦。到了今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局对当地媒体介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。他们准备卖掉这些小麦后，继续下一茬的种植，接下来计划种芝麻。

　　地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子呢？

　　郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释：“这块地它一直都是耕地，一直是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。”

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　　张正浩：是的，那些绿化带应该是合法合规的。

　　地铁项目整体推进过程中，涉及此处的用地报批，为何没有同步推进？张正浩回应称：“报批是项目主体进行报批。现在我们正在问项目主体，比如地铁集团或者东区绿化部门，他们当初报批是怎么实施的？先有项目立项，立项完之后确定报批范围，才向我们自然资源规划部门申请土地报批，我们是依申请来报批的。一般报批时长大概在3至5个月。”

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　　而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。

　　郑东新区园林水务局工作人员张奎举说：“交还的时间大概在2025年上半年。地铁施工完之后，场地交还回来，我们就给它种成耕地了。那边所有的小麦种植都包含在15.2亩里。”

　　张奎举还表示，这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。

　　按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线建设周期长达5年，全线通车也已经1年半，至今此处用地还未完成审批？具体遇到了什么困难？郑东新区园林水务局无法给出明确解释。

　　张奎举说：“这个我也得再落实一下。报批的手续是由我们局申请，向国土资源规划分局来具体确定报批的批次，报批手续流程可能会相对没有那么快。”

　　针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。

　　另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。

　　北京大学法学院长聘副教授彭錞表示：“城市里边的绿化带应当就是绿化，不应当是种植麦子，而且就算种植麦子，也不应当是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，其实背后反映的是法律上的权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。”

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　　6月1日晚上，郑东新区园林水务局对中国之声表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。

蹲厕所半小时，腿麻了还没动静，你是否也被便秘缠上过？其实便秘不只是排便困难，长期忽视还会导致腹胀、口臭、皮肤变差，甚至增加痔疮、肠道息肉的风险，很多人习惯靠泻药应急，却不知滥用泻药会让肠道失去自主蠕动能力，陷入越用越依赖的恶性循环。其实调整生活方式、掌握科学方法，很多功能性便秘都能得到改善。

一、便秘是什么？

很多人认为一天没排便就是便秘，其实是误区，医学定义的慢性便秘，需要满足相应条件，每周排便次数≤2次，排便需用力，大便呈块状或硬便，有排便不尽感或肛门阻塞感，如果只是偶尔1～2天没排便，大便性状柔软、排便时不费力，不算真正的便秘，是饮食中膳食纤维减少、喝水少或情绪紧张导致的临时情况，无须过度焦虑。如果便秘突然加重，伴随便血、腹痛、体重快速下降，可能是肠道肿瘤、肠息肉等器质性问题，需就医检查。

二、便秘太难受应该怎么办？

(一)调整饮食

很多人以为便秘多吃菜就能通，但吃了很多青菜还是没效果，问题出在饮食结构不均衡。便秘的核心诱因是肠道内容物缺乏水分和膳食纤维、蠕动动力不足，因此需正确进行饮食调整，不可溶性纤维如芹菜、韭菜、全麦面包、玉米能增加粪便体积，刺激肠道蠕动，适合大便干硬、体积小的人，可溶性纤维如燕麦、香蕉、火龙果、银耳能吸收水分，使粪便变软、有黏性，避免干硬划伤肠道，适合排便费力、粪便结块的人。成人每天需摄入25～35克膳食纤维，相当于1把菠菜、1个苹果、1小碗燕麦、半根玉米，注意别突然大量增加，从每天10克增加到30克会出现腹胀、产气症状，建议每周增加5～10克使肠道适应。膳食纤维需要吸收水分才能发挥作用，我们需每天喝1.5~2升水，别等口渴再喝，也别一次性灌完。早上起床后喝300~500毫升温水唤醒肠道蠕动，上午10点、下午3点、晚餐后1小时各喝200～300毫升，避免用咖啡、浓茶代替水。

(二)规律排便

很多人因为工作忙，有便意时习惯忍着，时间久了肠道敏感度下降，即使有粪便也没感觉，形成习惯性便秘，出现此情况就需要养成规律排便的习惯。经过一夜睡眠，肠道内食物残渣已形成粪便，早上起床后，肠道蠕动会自然加快，此时蹲厕所，能借助肠道蠕动的自然动力排便。因此，可在早上起床后喝杯温水，在厕所蹲5～10分钟，即使没便意也试试，养成晨起排便的条件反射。吃完饭后胃部扩张会刺激肠道蠕动，尤其是早餐后，反射更明显、排便成功率更高。需要注意，蹲厕所别玩手机、看报纸，注意力分散会使排便信号减弱，延长排便时间，增加痔疮风险，应该保持前倾姿势使直肠更顺畅，注意减少用力。

(三)适度运动

久坐不动是便秘的主要原因，长期坐着会使肠道蠕动速度减慢，粪便在肠道内停留时间变长，水分被过度吸收导致干硬，因此我们需要养成运动的习惯。可在家练习呼吸，平躺双手放在肚子上，吸气时肚子鼓起，呼气时肚子收缩，重复10～15次；站立或坐着，收缩肛门，保持3秒，放松2秒，重复20次，每天3组，增强肛门括约肌力量改善排便费力；每天饭后1小时，散步刺激肠道蠕动；做腹部按摩促进肠道蠕动，有腰椎、膝盖问题的人可选择坐姿抬腿，减少关节压力。

4.改善生活习惯

很多人的便秘不是吃太少或动太少，而是日常习惯不良，盲目吃泻药刺激肠道黏膜排便，短期使用虽然能缓解紧急情况，但长期使用会导致肠道黏膜受损，失去自主蠕动能力，电解质紊乱乏力、心律失常。如果需要长期调理，建议在医生的指导下用温和型通便药，像乳果糖、聚乙二醇能增加肠道水分、软化粪便，对肠道刺激小，适合慢性便秘人群；长期熬夜会影响肠道菌群平衡、自主神经功能，肠道菌群中的有益菌会减少，有害菌增多，使肠道蠕动减慢，建议每天固定睡眠时间保证7～8小时睡眠，坚持2～3周，肠道蠕动规律会逐渐恢复，提升康复效果。

言悦德保县人民医院

含：光学玻璃制造业务