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售后服务上门服务电话，智能分配单据：印尼经济“冷热交织”：贸易顺差收窄　通胀现回升

　　雅加达6月2日电 (记者 李志全)东南亚最大经济体印度尼西亚近期经济呈现“冷热交织”态势：4月贸易顺差大幅收窄，较3月近乎“腰斩”；出口、进口与通胀数据齐升，显示内需与制造业活动依然活跃。

　　印尼中央统计局2日公布的数据显示，印尼4月贸易顺差为9000万美元，较3月的33.2亿美元明显下降。这也是印尼自2020年5月以来连续第72个月实现贸易顺差。

　　印尼出口仍保持较快增长。数据显示，印尼4月出口额达253亿美元，同比增长21.98%。其中，非油气出口增长23.36%，达到241.5亿美元；油气出口则同比下降1.2%，为11.5亿美元。

　　从结构看，制造业成为出口增长的重要引擎。今年前4个月，印尼制造业出口同比增长7.71%，达到755.7亿美元。近年来，印尼持续推动镍矿下游加工及新能源产业发展，显示印尼出口结构正由煤炭、镍矿等资源型产品，逐步向制造业和产业链加工产品延伸。

　　进口增速快于出口。4月进口额同比增长22.49%，达252.1亿美元，这也是当月贸易顺差明显收窄的直接原因。今年1月至4月，印尼累计贸易顺差为56.4亿美元，低于去年同期的110.7亿美元。

　　印尼中央统计局副局长普吉·伊斯马蒂尼表示，进口快速增长在一定程度上反映出印尼国内需求仍具韧性。其中，工业原材料和辅助材料进口占比较高，机械设备等资本品需求增加，显示制造业投资活动保持活跃。

　　在贸易数据之外，印尼通胀水平也出现回升。数据显示，印尼5月消费者价格指数(CPI)环比上涨0.28%，同比上涨3.08%，高于4月的2.42%，也高于市场预期。交通运输以及食品价格上涨成为推升通胀的重要因素。

　　近期，印尼盾持续承压，一度逼近1美元兑17900印尼盾水平。分析认为，贸易顺差收窄显示印尼外部平衡与汇率稳定压力有所上升，而出口、进口与通胀回升，则反映内需和制造业活动仍具韧性。(完)

今日国家机构传递新政策印尼经济“冷热交织”：贸易顺差收窄　通胀现回升

　　雅加达6月2日电 (记者 李志全)东南亚最大经济体印度尼西亚近期经济呈现“冷热交织”态势：4月贸易顺差大幅收窄，较3月近乎“腰斩”；出口、进口与通胀数据齐升，显示内需与制造业活动依然活跃。

　　印尼中央统计局2日公布的数据显示，印尼4月贸易顺差为9000万美元，较3月的33.2亿美元明显下降。这也是印尼自2020年5月以来连续第72个月实现贸易顺差。

　　印尼出口仍保持较快增长。数据显示，印尼4月出口额达253亿美元，同比增长21.98%。其中，非油气出口增长23.36%，达到241.5亿美元；油气出口则同比下降1.2%，为11.5亿美元。

　　从结构看，制造业成为出口增长的重要引擎。今年前4个月，印尼制造业出口同比增长7.71%，达到755.7亿美元。近年来，印尼持续推动镍矿下游加工及新能源产业发展，显示印尼出口结构正由煤炭、镍矿等资源型产品，逐步向制造业和产业链加工产品延伸。

　　进口增速快于出口。4月进口额同比增长22.49%，达252.1亿美元，这也是当月贸易顺差明显收窄的直接原因。今年1月至4月，印尼累计贸易顺差为56.4亿美元，低于去年同期的110.7亿美元。

　　印尼中央统计局副局长普吉·伊斯马蒂尼表示，进口快速增长在一定程度上反映出印尼国内需求仍具韧性。其中，工业原材料和辅助材料进口占比较高，机械设备等资本品需求增加，显示制造业投资活动保持活跃。

　　在贸易数据之外，印尼通胀水平也出现回升。数据显示，印尼5月消费者价格指数(CPI)环比上涨0.28%，同比上涨3.08%，高于4月的2.42%，也高于市场预期。交通运输以及食品价格上涨成为推升通胀的重要因素。

　　近期，印尼盾持续承压，一度逼近1美元兑17900印尼盾水平。分析认为，贸易顺差收窄显示印尼外部平衡与汇率稳定压力有所上升，而出口、进口与通胀回升，则反映内需和制造业活动仍具韧性。(完)

10月24日至26日，2025国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）中国站暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将在浙江龙游拉开战幕。一汽奥迪拉力车队派出三大主力车组——林德伟/乐柯鹏、范高翔/韩啸、石春雷/李智强势出击，剑指冠军。10月22-23日，APRC/CRC龙游站开启赛前勘路环节，一汽奥迪拉力车队深入各个赛段，为即将到来的激烈角逐做足准备。

亚太拉力精英再聚，一汽奥迪强势出击

亚太汽车拉力锦标赛（APRC）创立于1988年，是国际汽联旗下最早成立的区域性拉力赛事之一，覆盖亚洲、大洋洲地区，并于1997年引入中国。龙游自2003年起连续承办CRC中国汽车拉力锦标赛，其间2006年至2015年更连续十年举办APRC赛事，迄今已成功举办14届亚太拉力锦标赛，成为中国拉力运动的重要地标。

今年，APRC与CRC再度携手落户龙游，汇聚来自亚太地区的顶尖拉力车手与车队。一汽奥迪拉力车队将以三大车组阵容迎战“魔鬼赛道”。

赛道严酷考验，车队扎实备战

本届龙游站赛事总里程达534.04公里，其中特殊赛段长148.58公里，设置了两个阶段共10个赛段，赛道地形以水泥和砂石为主，对车辆调校与车手适应力提出极高要求。

在10月22日的勘路中，一汽奥迪拉力车队赛段进行了细致勘察，全力备战。尽管龙游赛道素以多变气候与复杂地形著称，车队仍凭借系统性的赛前准备与专业技术支持，展现出充分的信心与竞争力。

车手林德伟在勘路结束后介绍了勘路的情况：“今年赛段整体变化不大，但社阳赛段因基础设施建设升级，部分水泥路面已铺设柏油，预计今年的比赛节奏会有所加快。毛家铺赛段与往年基本一致，仅后半段下山的水泥路面较为光滑，我们已在路书中做了详细标注。总体来看勘路顺利，我们相信本届比赛速度将比往年有显著提升。”

车手范高翔对赛道情况进行了介绍：“赛前勘路整体感觉比较理想。与去年相比，赛道有所拓宽，路面附着力也更强，这有利于车手发挥更高水平，过弯极限也将更高，我对即将开始的比赛充满期待。”

车手石春雷在勘路后表示：“从目前来看，赛道部分起伏路段也进行了柏油铺设，整体速度预计会比往年更快。视线良好也有助于发挥，但赛道依然具备相当的挑战性。”

2025APRC/CRC龙游站将于10月24日正式开幕。一汽奥迪拉力车队将以最佳状态迎接挑战，力争在亚太赛场再创佳绩，延续奥迪在拉力领域的卓越传承。

张润邦

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