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售后服务上门服务电话，智能分配单据：长三角铁路部门预计端午节假期前后发送旅客1745万人次

　　南京6月3日电 (记者 朱晓颖)中国铁路上海局集团有限公司3日公布，长三角铁路部门端午假期运输期限为6月18日至22日，合计5天，预计发送旅客1745万人次，日均发送旅客达349万人次。

　　今年端午假期运输较去年推迟19天。铁路部门预计，全国高考结束后，受客群出行时间调整、出游气温适宜、市场需求叠加等多重因素影响，长三角旅客出行需求旺盛。此外，杭衢高铁、合新高铁合泗段、金建高铁兰建段等高铁新线引流作用明显，新线新站新车等新增资源有望进一步带来客流增量。

　　为此，长三角铁路部门拟于6月18日至22日实行高峰运行图，在图定28对直通方向高峰线列车的基础上，计划增开长三角多地去往武汉、西安、郑州、洛阳、南昌、青岛、厦门等方向直通旅客列车51对；在图定36对管内高峰线列车的基础上，计划增开上海至合肥、徐州、杭州、阜阳、温州、宁波等城市间，以及江浙皖省内多地间开行的管内临客列车162.5对。(完)

本周监管部门发布重要政策长三角铁路部门预计端午节假期前后发送旅客1745万人次

　　南京6月3日电 (记者 朱晓颖)中国铁路上海局集团有限公司3日公布，长三角铁路部门端午假期运输期限为6月18日至22日，合计5天，预计发送旅客1745万人次，日均发送旅客达349万人次。

　　今年端午假期运输较去年推迟19天。铁路部门预计，全国高考结束后，受客群出行时间调整、出游气温适宜、市场需求叠加等多重因素影响，长三角旅客出行需求旺盛。此外，杭衢高铁、合新高铁合泗段、金建高铁兰建段等高铁新线引流作用明显，新线新站新车等新增资源有望进一步带来客流增量。

　　为此，长三角铁路部门拟于6月18日至22日实行高峰运行图，在图定28对直通方向高峰线列车的基础上，计划增开长三角多地去往武汉、西安、郑州、洛阳、南昌、青岛、厦门等方向直通旅客列车51对；在图定36对管内高峰线列车的基础上，计划增开上海至合肥、徐州、杭州、阜阳、温州、宁波等城市间，以及江浙皖省内多地间开行的管内临客列车162.5对。(完)

“从北京到纽约，只需要半小时”——这不是科幻电影里的台词，而是中国“东风快递”的硬核实力。洲际导弹作为大国博弈的“终极底牌”，速度是它最致命的标签。

俄罗斯的“先锋”导弹以27马赫（约3.3万公里/小时）登顶榜首，而美国的“民兵-3”也不甘示弱，达到了23马赫，那中国的东风-41究竟能飞多快？

速度即正义：中美俄的“空中闪电战”

如果把洲际导弹比作“快递”，那中美俄就是全球最顶尖的“物流公司”。俄罗斯的“先锋”导弹凭借27马赫的极速稳坐头把交椅，从莫斯科飞到华盛顿只需15分钟，堪称“闪电杀手”。

美国的“民兵-3”速度也达到了23马赫（约2.4万公里/小时），1.2万公里的射程让它能覆盖全球主要目标1114。

而中国的东风-41，虽官方未正式公布数据，但综合多方信息，其最大速度可达25马赫，末端速度可达26马赫，与先锋导弹不遑多让。若以北京到纽约的1.1万公里计算，东风-41仅需约25分钟即可抵达，比民航客机快12倍，真正实现“使命必达”。

东风-41的“速度密码”：三级推进与分弹头魔术

东风-41的强悍速度，离不开三大核心技术：一是三级固体燃料发动机：如同火箭“三级跳”，每级发动机接力加速，将导弹推至26马赫的极限速度。

二是分导式多弹头：一枚导弹可携带10枚核弹头，每枚都能独立变轨，像“天女散花”般扑向不同目标，让敌方防空系统手忙脚乱。

三是滑翔突防技术：导弹进入大气层后能调整姿态滑翔飞行，轨迹难以预测，反导系统连“尾气”都追不上。

更绝的是，东风-41还能在公路、铁路甚至篮球场上机动发射，堪称“移动的核武库”。这种“打一枪换一地”的战术，让对手连发射井的影子都摸不着。

26马赫的威慑力：为何美国也拦不住？

速度是洲际导弹的“护身符”。以东风-41为例，26马赫意味着每秒飞行约8.8公里，远超美国反导系统的拦截极限（目前最快拦截弹速度约7-8马赫）。从导弹发射到命中目标，敌方仅有约30分钟反应时间，而启动反导系统就需要15分钟。

美国曾试图用“萨德”“标准-3”等反导系统拦截，但面对东风-41的“多弹头+滑翔变轨”组合拳，拦截成功率几乎为零。

速度背后的博弈

洲际导弹的极致速度，既是威慑，也是无奈。冷战时期，美苏靠“谁先按下按钮”的恐怖平衡避免核战；如今，中俄美的“速度竞赛”同样是为了“以战止战”。

中国研制东风-41，绝非为了“先发制人”，而是筑牢“二次核反击”能力——即便本土遭遇核打击，东风-41仍能从深山或公路上发射，确保“同归于尽”的威慑力。

而洲际导弹的速度之争，本质就是大国科技的角力场。返回搜狐，查看更多

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