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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

今日行业报告发布行业新变化当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗

　　2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。

　　这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。

　　在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。

　　这个“人”通常重75公斤。

　　Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。

　　Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。

　　现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。

　　作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。

　　Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。

　　电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。

　　首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。

　　第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。

　　Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。

　　在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。

　　Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。

　　更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。

　　中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。

　　不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。

　　《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。

　　不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。

　　这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。

　　杜佳冰 来源：中国青年报

　　2026年06月03日 06版

近期，在多地举行的时装周秀场上，马面裙等国潮服饰一经亮相就成为全场焦点；森马等传统服装品牌于近期宣布将推出国潮系列产品；美团数据显示，“双十一”期间，“汉服造型”搜索量同比增长超77%……针脚勾勒山水、纹样浓缩精粹。

如今，在政策赋能下，国潮服饰展现出强劲增长势头与广阔发展前景，企业正通过供给创新、场景拓展多重渠道破解同质化等行业痛点，推动品牌跃升转型，开辟消费新蓝海。

国潮崛起产业蓬勃正当时

走进山东菏泽曹县国色芳华汉服文化产业园，裁剪、印花、缝制等生产环节有序运转，数字化设备与忙碌的工人交织成一幅火热的产业发展图景。作为我国最大的原创汉服产业集群，曹县形成了完整的产业链条和品牌孵化体系。2025年前三季度，曹县汉服线上线下销售额超86.9亿元，同比增长9.4%，市场份额占全国的50%以上。

曹县的产业热度，正是国潮服饰市场蓬勃发展的缩影。近年来，更多跨界玩家与新锐品牌也纷纷涌入这条充满文化潜力的赛道，为传统文化与现代时尚的融合注入多元动力。

最具代表性的运动品牌李宁，常被市场视为运动服饰领域“国潮”的代表性品牌。通过将中国传统文化元素与现代运动设计相结合，其部分产品系列在市场上形成了独特的品牌辨识度，并吸引了特定消费群体。在去年的巴黎奥运会上，李宁给中国乒乓球队设计的“龙服”就尤其惊艳，衣服上的“CHINA龙”图案，配上传统扎染工艺的底纹，肩部还有金色闪片几何图案。既有中国韵味，又充满现代感和运动活力。

老字号品牌亦不甘落后，凭借深厚的文化积淀与工艺传承焕发新生。以瑞蚨祥为例，其在保持精湛手工技艺与经典面料的基础上，积极推动设计语言与产品体系的年轻化转型，推出轻量级、易搭配的国风系列，并借助社交媒体与线下体验活动，重建与当代消费者的情感联结，实现品牌从历史符号到生活美学的跨越。

与此同时，太平鸟等快时尚品牌则以其敏锐的市场嗅觉和快速响应能力，将汉服元素与现代服装款式创新融合。通过简化形制、改良剪裁、融合流行色彩与图案，他们推出更适应日常穿着的“轻汉服”或国风服饰系列，显著降低了传统文化服饰的穿着门槛，进一步拓宽了国风消费的市场边界。

这些来自不同领域的品牌共同构建出一个层次丰富、持续演进的国风生态，推动传统文化从符号化呈现走向生活化融入，也使“国潮”逐渐成为一种跨越品类、连接情感的文化消费主流。

千亿蓝海新锐企业层出不穷

眼下，这股源自东方美学的消费热潮，正催生着千亿级市场规模。天眼查数据显示，目前我国现存国潮服饰相关企业达7900多家。从成立时间看，51.6%的国潮服饰相关企业成立于近三年内。

国务院新闻办公室日前举行国务院政策例行吹风会，在介绍增强消费品供需适配性进一步促进消费政策措施有关情况时提出，千亿级消费热点包括国潮服饰。根据广东省服装服饰行业协会数据，2024年以新中式服装为代表的国潮服饰市场规模超2200亿元，预计2025年将达到2500亿元。

随着中国传统文化的传播，文化觉醒深度赋能消费升级，国潮从小众潮流跃升为主流趋势，年轻人成为核心追捧群体。聚焦细分市场，在国潮服饰品类中，汉服、改良旗袍、运动休闲类国潮服饰等占比显著。iiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，中国汉服市场规模呈现持续扩大趋势，2023年达到144.7亿元，2027年有望达到241.8亿元。

“国潮服饰消费市场蓬勃发展的核心动力源于文化自信的深度觉醒，年轻一代将穿着国潮服饰视为文化认同的载体，因此，对于企业而言，更需在设计与文化内核方面持续创新。”国研新经济研究院创始院长朱克力表示。

创新破局深耕文化拓场景

面对消费者持续攀升的需求，越来越多企业开始从品牌培育、设计研发等方面创新发力。

“在产品研发上，我们改变过去追逐流行爆款的模式，转向打造可持续的产品文化IP。例如，我们正基于曹县本地的‘牡丹文化’和‘商汤文化’开发系列产品，并与高校专家合作，确保文化元素的考究，让每件衣服都有故事可讲。”曹县锦一纺织有限公司负责人程占营说。

“我们还将从环保性与功能性上进一步创新。未来计划发展‘可持续’国潮，研发端将采用植物染色、可降解环保面料的汉服及日常国风服饰，同时，还将对汉服中的经典元素进行现代化、简约化改良，设计出适合日常办公、社交穿着的‘新中式’系列，让国潮真正融入现代生活场景。”程占营表示。

尽管市场热度高涨，国潮服饰行业仍面临“成长的烦恼”。不少企业负责人透露，行业瓶颈集中在同质化现象严重、品牌IP打造困难等问题。“目前，市场上抄袭、仿冒等现象普遍，浅层次产品频出，不仅让消费者产生审美疲劳，更会导致‘劣币’驱逐‘良币’，阻碍行业良性发展。”程占营直言。

朱克力进一步分析指出，国潮服饰市场同质化现象核心成因在于创新能力不足。部分企业缺乏原创设计团队，依赖模仿热门款式，同时，部分品牌为快速变现，盲目跟风热门元素，忽视品牌长期建设。

对此，业内专家认为，突破行业瓶颈的关键在于“深度”与“广度”。一方面，国潮服饰企业要向文化深处探寻，持续深耕特色文化符号，拓宽挖掘边界；另一方面，要跨界“拥抱”场景化创新，让国潮服饰与多元场景深度绑定。

面向未来，工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼在例行吹风会上表示，将支持开发更多像国潮服饰、设计师联名款、IP文创产品等兼具文化内涵与时尚态度的服饰、化妆品等产品，培育原创设计能力。鼓励发展私人定制等服务新模式，满足消费者个性化、多样化的消费需求。

“在政策引领与供给升级驱动下，国潮服饰千亿级市场的增长重心将转向场景化、定制化的原创优质产品，市场将迎来规模与质量的双重提升。”朱克力说。据《经济参考报》等

“破解续航”焦虑沈阳3座充换电一体：“站投入使”用