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售后服务上门服务电话，智能分配单据：渡轮“捎”快递进岛 福建连江打通海岛物流“最后一海里”

　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

　　在连江县苔菉镇东洛岛的客货邮综合服务点，不少村民正三三两两结伴前来取件。以往，村民收取网购包裹、生活快件，必须自行乘船前往苔菉镇镇区取件，往返耗时大半天，费时费力、极为不便。海岛寄取件难、物流流通慢、投递成本高等问题，成为群众反映最集中的民生诉求之一。

　　为彻底破解海岛物流堵点，连江县交通运输局统筹整合苔菉至东洛岛的客运快艇运营力量，优化现有班船运载布局，在保障群众安全出行的前提下，增设了专用货运舱位，并加装防潮、固定等防护设施，推行客货同船、双向联运模式；同时与邮政公司合作共建海岛客货邮综合服务点，完善客船带货常态化运营机制，使得物流高效运转。

　　这套创新的客货邮模式还通过畅通中转链路，盘活现有资源，提升了配送效能。在分拣中转环节，以苔菉镇为前置节点，县域邮件统一集中至苔菉支局分拣，由专人梳理东洛岛邮件，当班运送至码头，并直接交付客船驾驶员派送。全程盘活现有人员力量，不新增专职人员，有效压缩了运营成本。(记者 吴晟炜 部分视频来源 福州广播电视台）

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　　近日，福建省连江县苔菉镇后港码头至东洛岛航线正式落地客货邮融合服务新模式。依托每日一班的客运轮渡，将快递随船捎带进岛，成功打通海岛物流“最后一海里”。东洛岛村民从此告别了需要自行乘船出岛、往返大半天才能取到快递的困扰，实现了从“群众乘船出岛取件”到“快递乘船入户上门”的转变。

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目前，平安产险发起的“红绿灯”道路安全风险减量公益行动已深入全国31省、市、自治区275个县域。这项系统工程，不仅是平安践行“为民办实事”的具体行动，更是新时代“风险减量”的核心战略。

在喀斯特地貌褶皱深处，平安产险贵州分公司正续写守护篇章，针对喀斯特地貌形成的复杂路网，创新构建“点——线——面——体”四维防护体系，通过锁定黔西南、毕节、安顺、黔南4个地级市16个县域，共计50个高风险路段，实现资源靶向投放，投入31.76万元进行道路安全治理，让每盏“红绿灯”成为风险防控的精准坐标。

精准绘点：科技赋能，风险防控

平安产险贵州分公司基于异常出险大数据分析，从区域分布、时段特征、事故类型及紧急程度等多维度聚焦治理重点，绘制《贵州典型道路交叉口风险热点地图》，通过整合近年交通事故记录与地理信息系统，生成可视化热区分布图谱；结合农村公路养护现状及气象灾害数据库进行多维度校验，制定“一点一方案”风险防控策略。

协同治线：警保联动，切断“高风险事故路段”

平安产险贵州分公司与各地州公安交管部门成立联合工作组，针对全省50处高风险隐患点，开展实地勘查、实施物理防护升级，优化标志标线、改善照明视野、增设广角镜，让蜿蜒山路的每个弯道都成为安全节点。截至12月，已全部竣工。

教育扩面：“安全灯塔”扎根村寨

改造“硬件”的同时，平安产险贵州分公司同步发起“安全灯塔”安全知识宣传计划，截至12月，“安全灯塔”已照亮贵州22个村镇，让安全意识如春风化雨，润物细无声般融入村民们的日常生活。在线上，通过“平安好车主APP”“官方公众号”“小红书”等平台，推送定制化预警信息，让安全意识在梯田、公路、峡谷与桥梁间缓缓流淌。

动态筑体：构建全生命周期防护网络

从总体战略到区域创新，平安产险贵州分公司将“风险减量”转化为“一张图、一批路口、一套课程、一个平台”的具象实践，一盏盏“红绿灯”、以真实数据堆砌成的“高风险热点地图”，已然成为覆盖贵州乡村道路全生命周期的防护体系。

当村民的笑脸映照在崭新的安全路标上，当数据验证着“红绿灯”道路安全风险减量公益行动的成效，中国平安“红绿灯”道路安全风险减量行动正切实书写着新时代的“金融为民”答卷。公益之行，久久为功，守护之路，笃行不怠，未来，平安产险贵州分公司将持续深化“风险减量”创新实践，让“红绿灯”的温暖光芒照亮更多乡村道路。

来源：平安产险贵州分公司

一审：金星

二审：李懿

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郭焕雁获批担任中国邮政储蓄银：行鹤壁市分行副行长