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售后服务上门服务电话，智能分配单据：两难之下，工伤认定能否打破“48小时之限”？

　　放弃抢救，家属于心不忍，继续抢救一旦超过时限，又可能错失工亡认定机会——

　　两难之下，工伤认定能否打破“48小时之限”？

　　专家认为，与立法之时相比，如今的医疗条件、劳动场景、工作形态都发生了变化，抢救时限、死亡标准等也应与时俱进调整

　　工人日报记者 陈曦

　　阅读提示

　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。近年来，工伤认定的“48小时条款”频频引发讨论，不仅面临现实伦理困境，各地案件还存在裁判尺度不一等情况。受访专家建议，结合当前医疗技术水平与社会发展情况，对抢救时限，死亡标准，工作时间、工作岗位的界定等作出与时俱进的调整。

　　过去的这大半年来，浙江诸暨的周女士既悲伤又无助。2025年9月9日下午，她的父亲在工作岗位上突发心肌梗死，于9月20日抢救无效去世。周女士为父亲申请了工伤认定，但未能成功，随后她提起上诉，一审、二审均被驳回，理由是“从发病到抢救无效死亡已超过48小时”。

　　根据《工伤保险条例》第十五条，职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。周女士告诉记者，父亲入院后病情危急，医生多次告知“脑损伤已不可逆”，当时就有朋友提示过工伤认定的时限要求，可作为至亲，她和母亲仍然期待奇迹发生。“这项条款有些不近人情，仿佛在逼家属在亲人生命和工伤赔偿之间做选择。”周女士无奈地说。

　　记者调查采访发现，近年来，工伤认定的“48小时条款”频频引发争议，伦理困境与裁判尺度不一等问题逐渐凸显。受访专家认为，与立法之时相比，如今的医疗条件、劳动场景、工作形态都发生了变化，相关条款也应与时俱进作出调整。

　　工伤认定被卡在“48小时”时限

　　《工伤保险条例》规定，一次性工亡补助金的标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。数据显示，2025年全国城镇居民人均可支配收入为56502元。据此计算，如果亡故的劳动者获认工伤，家属能领到110多万元的一次性工亡补助金。

　　周女士了解到，父亲生前工作的车间没有空调，闷热的环境使其持续感到不适，“发病可能是工作所致”。此外，查找资料时，她发现个别案件中，48小时内脑死亡的劳动者也被认定为了工伤。在她看来，自己保存的病程记录、检查结果以及医生谈话录音等材料，足够证明父亲在48小时内已经脑死亡。

　　一审法庭上，法官对周女士和家人表示同情，但并未支持“脑死亡”的说法。无奈之下，周女士答应调解，但企业提出的赔偿金额让她无法接受。经过绍兴中院进一步调解，企业最终同意赔偿13.5万元，加上企业此前垫付的8万元住院费，家属总计收到款项21.5万元。这与法定工亡待遇相差悬殊。

　　来自新疆的梅女士也遭遇了类似情况。

　　梅女士的哥哥从事汽车售后工作，2025年9月25日在公司突然晕倒，送到医院后查出脑溢血，身体状态急转直下，已不具备开颅手术条件。医生表示，继续抢救意义不大，只能靠机器维系生命。9月28日，梅女士的哥哥去世，企业老板只在葬礼时包了几千元红包。

　　2025年10月底，梅女士和家人申请了工伤认定，没多久就收到了“不予认定”告知书。律师告诉他们，因抢救时间超过48小时，上诉胜诉概率极低，但梅女士还是决定试试。

　　争议频发的背后

　　“《工伤保险条例》主要保障的是职工因工作受到事故伤害或患职业病，‘工作关联性’是工伤认定的核心考察因素。”华东政法大学社会法研究所所长李凌云分析称，职工在岗位上突发疾病多源于自身健康问题，法律将其纳入“视同工伤”范畴，是考虑到其发病与工作劳累、精神紧张等可能存在关联，对劳动者予以倾斜保护。而设置抢救时限是为了降低举证门槛，同时避免工伤保险责任无限扩大，以平衡劳动者、用人单位与工伤保险基金三方的利益。

　　李凌云进一步解释称，将时限设置为48小时，是立法机关在本世纪初结合医学规律、社会现实与制度承受能力做出的综合判断。至于48小时的起点和终点，是以医疗机构的初次诊断时间作为突发疾病的起算时间，以呼吸、心跳停止的临床死亡作为死亡标准。

　　李凌云指出，随着医疗技术进步，如果家属情感上难以放弃，很多患者在48小时内脑死亡、无生还可能的情况下，仍能借助呼吸机、ECMO等仪器维持生命体征。但在心肺死亡标准下，此类患者往往无法获认工伤，这会让家属在“抢救亲人”和“获取工伤待遇”间陷入两难。

　　围绕“48小时条款”的争议，不止于认定时限与死亡标准。

　　中国社会科学院法学研究所研究员王天玉分析，数字时代，居家办公、远程办公等新型劳动模式普及，认定工伤时能否对工作时间、工作岗位做扩大解释，在司法实践中也存在争议。此外，一些猝死案例中，劳动者发病不在工作时间、工作岗位，但其猝死与“长时间过度劳动”有强因果关系，此类情形能否认定为工伤，也存在分歧。

　　王天玉曾接触过一个案例，劳动者被送医后，并非全程都处于抢救状态，其间存在观察和保守治疗的时段，该时段是否计入48小时抢救时长，成为争议焦点。李凌云补充说，如果劳动者在岗位发病后回家休息，病情加重后才入院抢救，能否“视同工伤”也存在争议。

　　回归“因工致害”的制度本源

　　在李凌云看来，“48小时条款”的调整可以考虑几个方向。

　　首先，鉴于当前医疗技术的发展以及现实中的伦理困境，可以考虑将脑死亡纳入工伤认定死亡标准体系。同时，必须严格限定脑死亡判定机构的资质、规范诊断程序，以防止脑死亡标准被滥用，兼顾劳动者权益保护和工伤保险基金安全。

　　“48小时不应是绝对的门槛，而是应作为工伤推定的基准。”李凌云建议，未来要回归“因工致害”的制度本源，对于抢救时间超过48小时的案例，转入对工作关联性的实质性审查，考察劳动者发病前的工作强度、岗位应激风险、抢救行为的必要性和合理性等，以此判断能否“视同工伤”，从而增加现有规则的弹性。

　　在“48小时条款”之外，李凌云认为，应将“过劳死”也纳入“视同工伤”的法律体系。“可建立‘过劳死’认定标准，将劳动者的加班时长、夜班频率、工作紧张程度等作为核心判断指标，同时明确举证规则，降低家属证明因果关系的难度。这也有助于倒逼用人单位规范用工，实现劳动关系的健康平衡。”

　　“修订法条是艰难而复杂的，需要非常细致的论证过程。”王天玉表示，无论是调整时限要求还是死亡标准，都会对司法实践和基金运行产生较大影响。短期内，可围绕“48小时条款”中较突出的争议点进行讨论，推动形成明确、统一的裁判标准，尽可能减少矛盾。

　　李凌云建议，现阶段，司法机关可通过发布指导性案例或典型案例，做出规则上的指引；还可与行政机关、医疗机构形成联动，建立医疗鉴定和证据交换的快速通道；行政机关可组建工伤认定医疗专家库，明确脑死亡认定的资质、程序、效力，不断优化流程，提升工伤认定的效率和科学性。

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　　“修订法条是艰难而复杂的，需要非常细致的论证过程。”王天玉表示，无论是调整时限要求还是死亡标准，都会对司法实践和基金运行产生较大影响。短期内，可围绕“48小时条款”中较突出的争议点进行讨论，推动形成明确、统一的裁判标准，尽可能减少矛盾。

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电机是电动车的“心脏”，负责把电能转化成动力，要是它出了问题，车子就像人没了力气，跑起来各种不对劲。但电机故障不是突然“罢工”的，很多时候会提前“报警”，只是很多车主没在意。今天咱们就聊聊，电机故障时会有哪些表现，早发现早解决，才能避免半路抛锚的尴尬。

动力变弱，提速像“踩棉花”电机出问题最明显的表现就是动力变弱。比如，原本一脚油门下去车子能“嗖”地窜出去，现在却像踩在棉花上，提速慢吞吞的。尤其是爬坡或者满载时，车子明显没劲，甚至能听到电机“嗡嗡”响却跑不快。这种情况可能是电机绕组短路、磁钢退磁或者控制器参数异常导致的。如果最近发现车子越来越“肉”，别急着怪电池，先查查电机。

噪音变大，像拖拉机在响健康的电机运转时声音很轻，几乎听不到杂音。但如果电机轴承磨损、齿轮打滑或者内部有异物，就会发出“嗡嗡”“嘎吱”甚至“咔咔”的异响。比如，低速行驶时能听到电机舱传来类似金属摩擦的声音，或者高速行驶时噪音突然变大，这都可能是电机故障的前兆。尤其是轴承损坏，不仅噪音大，还会加剧电机磨损，拖久了可能直接报废。

车身抖动，方向盘跟着“跳舞”电机故障还可能引发车身抖动。比如，车子在加速或减速时，方向盘、座椅甚至整个车身都在抖，就像坐船一样。这种情况可能是电机转子不平衡、定子松动或者传动轴出了问题。尤其是抖动频率和车速同步时，比如车速60公里/小时抖动最明显，那就更得注意了。别以为抖动只是“小毛病”，它可能预示着电机内部结构已经损坏，继续开下去可能引发更严重的故障。

温度过高，摸电机舱烫手电机工作时会产生热量，但正常情况下散热系统能把它控制在合理范围内。如果电机温度过高，比如跑一会儿电机舱就烫得不敢摸，或者仪表盘提示“电机过热”，那就可能是散热风扇故障、冷却液不足或者电机内部短路导致的。电机长期高温运行会加速绝缘层老化，甚至引发火灾。如果发现电机温度异常，赶紧停车检查，别硬撑着开。

续航变短，电量掉得像漏电很多人以为续航变短是电池的问题，其实电机故障也可能导致电量“虚标”。比如，电机效率下降，同样的电量能跑的路程变少了；或者控制器参数异常，导致电机频繁“空转”浪费电量。如果最近发现车子续航明显缩短，而且充电后电量掉得特别快，别急着换电池，先让售后用专业设备检测电机和控制器，可能是它们在“偷电”。

突然失速，像被“踩了急刹”电机故障最危险的表现就是突然失速。比如，车子正在高速行驶，突然动力中断，像被“踩了急刹”一样，后车稍不注意就可能追尾。这种情况可能是电机控制器损坏、线路接触不良或者绝缘层击穿导致的。尤其是失速后重新启动又能正常跑，但过一会儿又重复失速，那就更危险了。如果遇到这种情况，赶紧靠边停车，联系救援，千万别再冒险开。

仪表盘报警，故障灯亮成“跑马灯”现在的电动车都配有智能诊断系统，电机出问题时仪表盘会亮起故障灯，比如“电机故障”“动力系统异常”这些提示。有些车还会用代码显示具体故障位置，比如“P0A80”代表电机温度传感器故障。如果看到仪表盘报警，别不当回事，赶紧停车检查。很多车主觉得故障灯亮了还能开，结果拖到电机彻底损坏，修起来既费钱又费时间。

写在最后：别等电机“罢工”才后悔电机故障不是突然发生的，它会通过动力变弱、噪音变大、车身抖动这些表现提前“报警”。平时用车多留意这些细节，定期去售后做检测，就能把故障扼杀在萌芽状态。毕竟，电机是电动车的核心部件，修起来可不便宜。多花点心思保养，少操点心维修，才是用车最省心的姿势！

证明俄在{战场}：占优