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本月研究机构传达行业新动向浙江温州：青年的需求在变，服务也跟着迭代，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下:售后服务维修中心电话，支持多渠道服务

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售后服务上门服务电话，智能分配单据：浙江温州：青年的需求在变，服务也跟着迭代

　　傍晚6点钟，浙江省温州市鹿城区大自然社区的锦美商厦渐渐热闹起来。

　　电梯停在8楼，孩子们熟门熟路地跑向教室：有人抱着围棋棋盘，有人背着画夹，还有人攥着刚领到的科学实验材料包。简单叮嘱几句后，许多青年家长却没有转身离开。

　　一个有趣的“接力”每天都在这里上演——孩子们走进“家门口青少年宫”，家长们则走进隔壁的“温青夜校”。两拨人几乎同时开始上课。教室里，老师带着孩子们做科学实验；走廊另一侧，夜校的尤克里里课已经响起琴声，短视频制作课、书法课也陆续开课。

　　一个晚上，孩子有人陪伴，家长也拥有了属于自己的学习时间。

　　“以前送孩子上兴趣班，路上就要半小时，现在下楼走5分钟就到，太方便了。”家住大自然社区的陈女士说。

　　陈女士告诉记者：对于像她这样刚刚在城市站稳脚跟的年轻人来说，决定是否留下来的，从来不只是工作。“孩子放学后谁来照顾？业余时间能不能培养兴趣爱好？社区里有没有属于年轻人的空间？”这些问题看起来琐碎，却实实在在影响着一座城市对青年的吸引力。

　　在温州，事关青年人生活的全周期服务，正成为青年发展型城市建设的重要内容。

　　2022年，温州入选全国首批青年发展型城市建设试点。此后，青年优先发展理念持续融入城市发展战略。2025年，《温州市青年发展促进条例》正式施行。共青团温州市委相关负责人表示，这标志着温州青年工作从政策引导向法治保障转型升级，也彰显出温州打造青年人近悦远来向往之地的诚意和决心。

　　大自然社区常住人口约2.2万人，其中青年近7000人。作为城市共青团基层组织改革省级培育试点，这个年轻人聚集的社区，是温州青年发展型城市建设的一个观察窗口。

　　大自然社区团总支书记陈奕凝记得，为了摸清青年需求，社区工作人员开展了入户走访、15轮线上问卷调查和8场线下活动，逐步掌握了4000多名青年信息。

　　调研中，一个问题被反复提及：孩子放假没人带。

　　2023年以来，在团市委指导下，温州市青少年活动中心将“家门口青少年宫”陆续搬进社区。大自然社区、罗西社区、榕盛社区、江都社区等点位相继建成，把原本集中在市级场馆的课程、师资和活动送到居民楼下。试点以来，大自然社区一年开设三个季度约90门课1020课次，惠及辖区适龄儿童近1300名。

　　随着实践推进，“家门口青少年宫”升级为“一小一青”服务模式：一边服务孩子，一边服务青年。围绕青年群体的需求，社区先是引入温州青年夜校资源，后来成为“温青夜校”教学点，课程内容不断扩展，涵盖体育运动、语言书画、生活技能等多个领域，并培育起电竞社、书法社、瓯绣社等26个青年社团。

　　在温州市青少年活动中心负责人叶立东看来，“家门口青少年宫”和“温青夜校”不仅解决了孩子的成长需求，也回应了青年提升自我、拓展社交的需求。“孩子们结识了隔壁楼栋的新朋友，家长通过夜校认识了邻居。”在他看来，社区不再只是居住空间，而逐渐成为青年生活和成长的共同体。

　　政策的支持，让青年人得以“轻装前行”。截至2025年底，温州累计出台、迭代青年发展政策96项。2025年出台的《温州市深化青年发展型城市建设三年行动方案(2025—2027年)》，进一步把青年需求嵌入城市发展的各个环节：建设“15分钟就业服务圈”，推进“新温州人青年安居计划”，优化青年驿站服务，完善婚恋交友和生育支持体系，建设“30分钟职业技能培训圈”，打造更多青年社区、青春小店等青年友好场景。

　　“青年发展工作是一项动态持续的过程，青年需求在变，服务也跟着不断迭代。”共青团温州市委相关负责人表示，温州将持续优化“吃住行、婚恋育、游购娱”等服务供给，让青年获得感更加充盈。

　　光明日报记者 李丹阳 陆健

　　来源：光明日报

今日官方通报研究成果浙江温州：青年的需求在变，服务也跟着迭代

　　傍晚6点钟，浙江省温州市鹿城区大自然社区的锦美商厦渐渐热闹起来。

　　电梯停在8楼，孩子们熟门熟路地跑向教室：有人抱着围棋棋盘，有人背着画夹，还有人攥着刚领到的科学实验材料包。简单叮嘱几句后，许多青年家长却没有转身离开。

　　一个有趣的“接力”每天都在这里上演——孩子们走进“家门口青少年宫”，家长们则走进隔壁的“温青夜校”。两拨人几乎同时开始上课。教室里，老师带着孩子们做科学实验；走廊另一侧，夜校的尤克里里课已经响起琴声，短视频制作课、书法课也陆续开课。

　　一个晚上，孩子有人陪伴，家长也拥有了属于自己的学习时间。

　　“以前送孩子上兴趣班，路上就要半小时，现在下楼走5分钟就到，太方便了。”家住大自然社区的陈女士说。

　　陈女士告诉记者：对于像她这样刚刚在城市站稳脚跟的年轻人来说，决定是否留下来的，从来不只是工作。“孩子放学后谁来照顾？业余时间能不能培养兴趣爱好？社区里有没有属于年轻人的空间？”这些问题看起来琐碎，却实实在在影响着一座城市对青年的吸引力。

　　在温州，事关青年人生活的全周期服务，正成为青年发展型城市建设的重要内容。

　　2022年，温州入选全国首批青年发展型城市建设试点。此后，青年优先发展理念持续融入城市发展战略。2025年，《温州市青年发展促进条例》正式施行。共青团温州市委相关负责人表示，这标志着温州青年工作从政策引导向法治保障转型升级，也彰显出温州打造青年人近悦远来向往之地的诚意和决心。

　　大自然社区常住人口约2.2万人，其中青年近7000人。作为城市共青团基层组织改革省级培育试点，这个年轻人聚集的社区，是温州青年发展型城市建设的一个观察窗口。

　　大自然社区团总支书记陈奕凝记得，为了摸清青年需求，社区工作人员开展了入户走访、15轮线上问卷调查和8场线下活动，逐步掌握了4000多名青年信息。

　　调研中，一个问题被反复提及：孩子放假没人带。

　　2023年以来，在团市委指导下，温州市青少年活动中心将“家门口青少年宫”陆续搬进社区。大自然社区、罗西社区、榕盛社区、江都社区等点位相继建成，把原本集中在市级场馆的课程、师资和活动送到居民楼下。试点以来，大自然社区一年开设三个季度约90门课1020课次，惠及辖区适龄儿童近1300名。

　　随着实践推进，“家门口青少年宫”升级为“一小一青”服务模式：一边服务孩子，一边服务青年。围绕青年群体的需求，社区先是引入温州青年夜校资源，后来成为“温青夜校”教学点，课程内容不断扩展，涵盖体育运动、语言书画、生活技能等多个领域，并培育起电竞社、书法社、瓯绣社等26个青年社团。

　　在温州市青少年活动中心负责人叶立东看来，“家门口青少年宫”和“温青夜校”不仅解决了孩子的成长需求，也回应了青年提升自我、拓展社交的需求。“孩子们结识了隔壁楼栋的新朋友，家长通过夜校认识了邻居。”在他看来，社区不再只是居住空间，而逐渐成为青年生活和成长的共同体。

　　政策的支持，让青年人得以“轻装前行”。截至2025年底，温州累计出台、迭代青年发展政策96项。2025年出台的《温州市深化青年发展型城市建设三年行动方案(2025—2027年)》，进一步把青年需求嵌入城市发展的各个环节：建设“15分钟就业服务圈”，推进“新温州人青年安居计划”，优化青年驿站服务，完善婚恋交友和生育支持体系，建设“30分钟职业技能培训圈”，打造更多青年社区、青春小店等青年友好场景。

　　“青年发展工作是一项动态持续的过程，青年需求在变，服务也跟着不断迭代。”共青团温州市委相关负责人表示，温州将持续优化“吃住行、婚恋育、游购娱”等服务供给，让青年获得感更加充盈。

　　光明日报记者 李丹阳 陆健

　　来源：光明日报

如果想了解一座城市，不妨去搭乘它的公交车。

透过它，你能最直观地触摸这座城市的呼吸与脉动。

近日，福州迎来公交系统的一次重要升级——61条线路大规模“上新”434辆纯电动公交车。

零碳排放、安全性高、乘坐体验舒适，新车赢得了市民的广泛好评。

据市交通运输部门统计，今年福州预计将更新超过500辆新能源公交车。

此轮更新后，全市新能源公交车比例已接近全覆盖，将达到99%。

回望福州公交的发展历程，从燃油车到清洁能源车，从寥寥数条线路到覆盖全城的网络，每一次变迁都深深烙印着城市前行的足迹，默默记录着这座城市的成长与蜕变。

福州最早的公交车车厢竟是木头打造的

福州最早的公交车，行驶在万寿桥上。

1918年，福州开通首条公交线路。

车辆从水部门出发，缓缓驶过台江万寿桥，到达台江汛。这条线路虽仅设3个站点，却穿行于14座桥梁之间，每小时对开一班。

运营方是由当时福建督军兼省长李厚基发起创立的“官商合办福建延福泉汽车路股份有限公司”。当时公交车车厢以木材制造，车门设在车厢后部，结构比较简单，乘坐也不方便。

福州第一次沦陷前，为避免沦陷后车辆被日军所用，公司毅然将全部24辆福特牌、芝罗勒牌汽车尽数毁坏。福州公交的运营也由此中断。

1949年8月17日福州解放后，中国人民解放军福建省军事管制委员会从省运输公司抽调2辆小道奇旧车，组成客车队，开通萧威路至解放大桥线路，公交系统逐步恢复。在人民政府的持续推动下，福州公交事业重新起步。

福州公交早期车型之一斯柯达。

1952年1月1日，福州市公共交通公司正式成立，开辟2条线路，公交运营逐步迈入正轨。

奇姆西。

同年，面对全国汽油供应紧张的局面，市公交公司采取改、代、修等办法，对仅有的24辆公交车进行改造，在车厢的尾部加装煤气发生器，通过烧炭制取瓦斯以驱动引擎，以木炭代替燃油坚持营运。于是所谓的木炭车应运而生。

第一辆自行研制的铰接式公交车投入运营。

1969年3月，由公交公司技术人员自行设计、制造的铰接式公共汽车投入营运。这种连接而成的车辆，由于载人多、负载量大，很快成为城市公交的主力车型。

到了1983年9月，51路无轨电车亮相街头。它车身长达12米，前后两节车厢由铰盘铰接，头顶两根“大辫子”，沿途发出“铛、铛、铛”的声响。

头顶“大辫子”的无轨电车成为一代人的记忆。

挤上电车看街景，或站在铰盘上随车转动，成为一代福州孩子难忘的童年乐趣。

与电车同时代的通道车。

1997年，首批空调大巴驶上街头，福州人渐渐告别了吱呀作响、需要用手摇柄费力摇下的车窗。

1997年，首批空调大巴投用。

车轮上的革命公交车越来越懂自己开

进入21世纪，福州公交的升级步伐不断加快。

双层巴士出现在福州街头。

2008年，全省首批无极自动变速公交车在K1路投用，让公交司机们惊叹不已。

首批驾驶员陈爱国回忆，自动挡公交车的出现，使他们逐渐告别了“开一天浑身痛，开一年几双鞋”的艰辛。

在能源变革上，福州公交同样飞速迭代：2010年，清洁的天然气（CNG、LNG）公交车让“黑尾巴”成为历史；2013年，气电混合与油电混合动力车型登场；2014年，首批纯电动公交车上路，正式开启了绿色出行的新纪元。

纯电动时代不仅意味着能源清洁化，更带来了智慧的“黑科技”。

2015年，公交车引入了能提升平稳性的空气悬挂系统、实时保障行车基础的胎压监控系统，以及实现全程可视化的视频监控。

2018年，智能安全辅助系统开始上岗，能对驾驶员的疲劳状态及不规范操作进行实时监测与提示。

2022年，针对车辆右侧视野死角的左右盲区雷达预警系统投入使用，让安全防护更进一步。

2023年堪称公交“黑科技”的升级大年。

新增的盲区监控系统与360度全景驾驶系统，共同构筑起无死角的环视视野；毫米波雷达系统与前方碰撞预警系统，赋予车辆精准感知风险的能力；同时，自适应巡航系统的加入，也大幅减轻了驾驶员的长距离行车负担。

2024年，车辆巡视检查系统被引入，通过数字化手段，确保驾驶员在出车前能规范、完整地检查车辆状况，将安全隐患杜绝于发车之前。

智能化的脚步在2025年继续向前，部分公交车率先搭载了CMS（碰撞缓解系统），当存在潜在碰撞风险时，该系统会向驾驶员发出预警，在紧急情况下，系统能主动介入并辅助制动，为行车安全增添一道坚实的“科技防线”。

车辆在变，服务在变温暖的底色始终不变

除了车辆的硬核升级，公交的运营与服务模式也经历了深刻的变迁。

沉甸甸的零钱袋、在车厢内来回穿梭剪票的售票员，已逐渐成为远去的记忆；投币箱越变越小，IC卡感应与手机扫码的普及，让支付在瞬间完成。从售票员嘶哑的“人工报站”到精准的智能语音，再到实时更新的电子站牌，信息获取变得更加便捷。

驱动庞大公交网络运转的中枢，更经历了质的飞跃。曾经，公交调度依靠调度室里泛黄的签到本与老师傅的直觉经验；2017年，智能调度系统上线，实现实时监控、在线调度、智能报站；2021年，智能调度系统再次迭代升级，实现了公交与地铁的“双网联动”。综合地铁到站时间、乘客步行时长与公交车程，逆向推算出最优发车间隔。在客流量大的站点，一线智调员灵活调整，实现“地铁到站、公交即发”的高效接驳。

在这一切“变”的背后，一种“不变”的底色始终温暖——那便是公交车上的人情味。它从前是售票员用臂膀为乘客隔出的空间，是到站时响起的一声声提醒；今天，这份关怀化作了更静默却更细节的守护：低地板公交让老人、孩童和轮椅使用者通行无忧，一系列适老化设计于细微处体现着城市的善意。

科技改变了服务的形式，但对人的关怀，更加深厚与绵长。

福州公交的百年轨迹，碾过的不是冷硬的路面，而是一卷流动的城市史诗。

它见证着街景变迁，承载着几代人的共同记忆，也衡量着城市文明的温度。

未来，公交的形态还会变化。

但可以确信，车轮之上承载的，将始终是这座城市对每一个普通人出行的最大敬意与最深情的关照。

记者：李琪/文池远/摄老照片由福州公交集团提供

韩靓

策划：吴文霖李永华

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