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售后服务上门服务电话，智能分配单据：当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗
2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。
这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。
在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。
这个“人”通常重75公斤。
Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。
Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。
现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。
作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。
Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。
电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。
首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。
第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。
Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。
在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。
Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。
更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。
中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。
不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。
《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。
不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。
这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。
杜佳冰 来源：中国青年报
2026年06月03日 06版
昨日监管部门公布最新动态当我们长胖了，电梯的载人标准还“标准”吗
2026年欧洲肥胖大会上，一位研究者不谈血糖、不看腰围，而盯上了电梯铭牌。
这项研究的主要作者、曾任英国伦敦大学学院临床医学教授的Nick Finer想弄清楚，电梯到底按多重来计算一个乘客。
在2000年至2024年间，他收集了来自欧洲多国的112部电梯铭牌数据，用最大载重除以限乘人数，发现了一个“标准人”。
这个“人”通常重75公斤。
Nick Finer的研究披露，在20世纪70年代，英国男性的平均体重约75公斤，女性的平均体重为65公斤，但现在，这个数字已经分别膨胀到86公斤和73公斤。2022年世界卫生组织欧洲区域的报告显示，该区域接近六成成年人超重或肥胖。
Nick Finer认为，这么多年来，这套规则里的“人”可能没有跟着现实一起变化。
现实生活中，人会变重，会变老，会怀孕，会受伤，会带着孩子和行李，也会拥有不同的体型。Nick Finer认为，电梯铭牌上的标准不随之更新，这可能会影响乘梯的舒适度和安全性。
作为一个工程假设，电梯的荷载并非一成不变。英国电梯行业资深专家Gina Barney曾撰文提到，早期英国电梯规则曾按约68公斤计算一位乘客的重量，到1985年前后，欧洲标准体系将这一假设更新为75公斤/人。
Nick Finer也发现，这批在1970年至2024年期间制造的电梯，在1972年至2002年间，电梯为每名乘客预留的重量容限曾经有过增加。但2002年后，这一趋势停了下来。
电梯里能站多少人，不是物业说了算，也不是制造商凭感觉估量，而是有一套工程规则。这个规则既包括体重题，也包括面积题。
首先，电梯最多能承受多重？假如一台电梯额定载重1000公斤，标准又把一个乘客按75公斤计算，那么单从重量上看，1000除以75，约等于13.3，向下取整，就是13人。
第二个问题是，轿厢里有没有足够的面积让这些人站进去？13个孩子和13个成年人，体重不同，占用空间也不同；同样体重的人，肩宽、腰围、穿衣厚度、是否背包或拖行李，也会改变真实的拥挤程度。因此，要用轿厢有效面积来限制人数。
Nick Finer认为，长期沿用的75公斤假定体重和后来以站立面积估算乘客空间的做法，都需要结合当代体型数据重新审视。
在他看来，制造商在计算空间时还存在一个漏洞：他们假设人体占地形状是椭圆的，但现实中肥胖者的体型更接近圆形，占据的空间远超预期。这会影响乘梯体验，也会加重肥胖者的心理负担。
Gina Barney也曾在2022年指出，现行标准的问题不只是体重，还有空间。她建议电梯额定负载的最大可用面积应该增加，以适应乘客的体型，而不是他们的体重。不过，她认为这并不影响安全，因为电梯安全的主要变量仍是额定载重量，现代载荷称重装置可防止超载。
更进一步，Gina Barney认为，电梯铭牌其实不用显示可乘人数，因为不同国家和地区乘客平均体重本就不同。
中国现行国家标准《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》于2022年实施。其中明确写明，人员平均体重按75公斤计算。具体到乘客数量，标准要求取两个结果中的较小值：一是按额定载重量除以75并向下取整，二是与轿厢最小有效面积对应的乘客人数。
不过，铭牌人数与超载保护不是一回事。该标准另行规定，当轿厢超载时，电梯应防止正常启动。
《中国居民营养与慢性病状况报告(2020年)》发布的数据中，中国成年人平均体重也在上升，其中男性为69.6公斤，女性为59.0公斤——都还没有超过75公斤。国家卫生健康委2025年发布的《健康体重管理行动》已经把减缓超重肥胖上升趋势列为目标之一。
不过，进入电梯的人往往不是干净利落的，他们还带着生活本身。尤其是在医院、商场、地铁换乘通道、写字楼等场景里，他们可能背着电脑包、拖着行李、抱着孩子，或者穿着厚厚的外套。也有人设想，随着老龄化社会的到来，推轮椅出行的人会越来越多。
这项欧洲研究只是给人们提了个醒，还没有给出最终答案，研究者也承认其本身的局限性。它只收集了112部电梯铭牌，是一项样本量有限的描述性研究，仍需要更大范围数据验证。
杜佳冰 来源：中国青年报
2026年06月03日 06版
站在那造村的田野上，眼前乡亲们正弓着腰，一点点疏通那条被泥沙淤积了整整一年的“咽喉要道”——这条蜿蜒1.5公里的水渠，关系着下游260多亩农田的“生死”。
“通了！水通了！”欢呼声中，水流奔涌向前，干裂的土地贪婪吮吸，蔫垂的秧苗挺直了腰。我抹了把脸上混着泥土的汗水，指尖的颤抖不知是源于疲惫还是激动：这下，村里的水稻终于能活了！
韦语红（左）在给村里的老人做养老认证。黄丽传摄
2023年9月，我背起行囊，来到了广西百色市德保县城关镇那造村。初到那造村，习惯了城市生活的我有点不适应：宿舍时常停电停水、虫蚁出没；陌生的壮语和错综的宗族脉络，也让我手足无措。
“要当村里人，先学村里事。”时任那造村驻村第一书记蒋士圳递给我一双沾着泥的雨靴。于是，春耕时的水田里多了个深一脚浅一脚的插秧新手，秋收的晒场上有了个笨拙翻动玉米的身影。记得第一次跟着黄大妈下辣椒地，烈日把脖颈晒得生疼，她突然用壮语问我：“侬稍（妹妹），顶得住吗？”我抹了把汗，故意用刚学的蹩脚壮语回答：“登逮呕捏（顶得住）！德保的水甜，那造的土香！”逗得她哈哈大笑。
当我的皮肤晒得和村民们一样黝黑，他们终于拍着我肩膀说：“你这个阿妹可以哦！”这句带着壮语腔调的认可，比任何奖状都珍贵。
那造村，是个少数民族人口占比高达95%的村寨。在蒋士圳的带领下，我们开始了“三夜行动”——乡村夜话、农家夜访、围桌夜聊。月光下，火塘边，一张张红板凳围成的“议事场”见证着干群隔阂的消融。至今记得第一次夜话时，村民们欲言又止的神情；更难忘第10次夜访时，老乡们主动端出的瓜子花生糖饼。二十几个文件，记录的不只是百余条诉求，更是一颗颗被焐热的心。
最让我感动的是一次夜话会上，一位70多岁的爷爷泛着泪光说起的那段往事。1963年村里想修建山塘水库，因为工程太大，人力物力有限，没能进行下去。60年的期盼化作田间一道道龟裂的纹路，村干部带着村民翻山越岭实地踏勘，鞋底磨破了两双，终于争取到水利项目。今年5月4日山塘水坝主体工程顺利封顶，村里的妇女群众自发爬上项目工地附近，用朴实的壮族山歌表达感恩：“吃水不忘挖井人，建坝恩情心中记……”歌声在塘坝上久久回荡，诉说着塘坝建设中的艰辛，更饱含着村民对党的感情和对未来的憧憬。
这水，流过了60年的等待；这情，融化了多年的坚冰。我的裤管沾满泥土，掌心磨出血泡，却在村民“语红阿妹”的称呼中，读懂了最珍贵的认可。站在渠边，看着欢腾的水花溅湿乡亲们的衣襟，突然明白：到村任职，不仅是人住在村里，更是把心种在土里。
初时，我只知跟办杂务；如今，我勇挑大梁。筹建“爱心超市”时，我与村“两委”挨家挨户走访全村500多户人家，同时在微信群上征集建议，笔记本上写满了乡亲们的心里话。
在组织支持下，我用选调生服务经费组建村篮球队，举办“龙迎新春”篮球赛、第二届“那·花海邂逅”油菜花月，打造创意集市，号召村民摆摊售土特产，集市日均客流量2000余人次……这些带着泥土味的创新，让“农文旅融合”从文件词汇变成了大家看得见、摸得着的实惠。
我的笔记本最后一页，夹着一片干枯的油菜花瓣。金黄的色泽已褪，却仍散发着淡淡的田野芬芳。从初到时的手足无措，到如今的游刃有余，这片土地教会我，唯有躬身泥土，青春答卷才能馥郁芬芳。
韦语红（曾挂任广西百色市德保县城关镇那造村党支部书记助理）