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售后服务上门服务电话，智能分配单据：今年上海浦东国际机场口岸出入境人员总数率先突破1500万人次

　　上海6月2日电 (陈静 李宇航)记者2日从上海机场边检站获悉，今年截至6月2日凌晨，上海浦东国际机场口岸出入境人员总数在全国空港口岸中率先突破1500万人次，较去年提前5天；上海浦东国际机场口岸出入境人员总数约占全国空港口岸出入境人员总量的四分之一，居全国空港口岸首位。

今年截至6月2日凌晨，上海浦东国际机场口岸出入境人员总数在全国空港口岸中率先突破1500万人次。(上海机场边检站供图)

　　据统计，在1500万人次的出入境人员中，外籍人员数约515万人次，同比增长24%；入境免签外籍人员数占比高达65%。在客源国分布上，入境的韩国旅客数达35万人次，位居首位；俄罗斯、日本、泰国、美国、马来西亚等国旅客数紧随其后。

　　上海机场边检站以数智化手段破题，依托自研的精准勤务辅助系统、排班管理系统等实现客流分钟级预测，将勤务组织从“经验驱动”推向“数据驱动”。据悉，该站在全国率先实施外国人分类分区查验，配合台外岗位的科学摆布，让边检流程更加顺畅。

　　同时，随着中国护照“含金量”不断提升，内地民众出境游热情持续走高。今年以来，上海机场边检站共查验出境内地民众人数近440万人次，日均近3万人次。

　　从目的地看，除了韩国、新马泰等传统东亚及东南亚地区国家等短途旅游目的地外，澳大利亚、北欧地区国家等长线旅游目的地成为内地民众出境游的新选择。

　　上海机场边检站持续优化“快捷+人工”组合通关模式，增派台外引导力量，旅客实现丝滑“秒级”通关。据了解，今年，该站在浦东国际机场口岸分批投放45台自助备案采集一体机(简称：一体机)，符合条件的旅客可自主完成信息采集、备案登记，全流程办理时间压缩至30秒左右，并同步实现“一地备案、全国通用”。

　　投放至今，一体机已累计为30万人次旅客提供快捷通道备案服务，其中包括近10万人次台胞，备案量占全国台胞快捷通道备案总数的近50%。(完)

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近日，美国《国家利益》发表了一篇题为“中国的歼-35A战斗机：对美国空军敲响警钟？”的文章，作者是防务专家“布兰登·J·魏切特”，此文对于美国人而言可以算是“醒世恒言”了。

文章对歼-35的技术分析没有多少干货，但作者确实从歼-35身上看到了美国的真正差距所在。

“布兰登·J·魏切特”认为，中国的国防工业非常完善，可以像生产香肠一样生产出最先进的系统，有能力为几乎所有先进平台提供资金并实现规模化，而美国需要花费更长时间才能开发出一架战机。

能让美国人有如此认识，南北双六代机的横空出世是功不可没的。

我们可以帮他们回顾一下去年的年底的最后两个月，先是珠海航展上歼-35A的首次高调亮相，那是以即将量产的形态亮相，不到两个月，中国的六代机就出现了，而且是成双成对的出现……

南北两款“六代机”

中国航空工业如此迅猛的发展速度，彻底击垮了美国的自信。为什么这么快？

有完善的航空工业基础，又有旺盛的需求，二者结合起来就会催生一系列创新技术，并加以快速的工程化应用。

以歼-20为例，该机从立项到首飞，仅仅用了三年零一个月，创造了世界第五代战斗机研发速度的历史纪录。原因在于，我们实现了从作战概念→系统建模→3D发图→数字制造→信息化保障的“全流程数字化研发体系建设”，最大限度地缩短了各个环节的任务周期，进而极大程度地提高了效率。

歼-20批量生产

美国直至现在也没有实现“全流程数字化研发体系”，包括他们最新型的B-21隐身轰炸机也没有这种体系，所以他们研发速度相当慢。而我们，十几年前就已经拥有这种研发体系。

除了研发优势，更让美国人焦虑的是歼-35的产能优势，“布兰登·J·魏切特”认为，由于美国缺乏生产能力，采购体系僵化，美国在印太地区的空中优势已经真正结束。

如果说歼-20的大规模量产打破了印太天空旧格局，那么歼-35的量产将会是“压死骆驼的最后一根稻草”，“布兰登·J·魏切特”指出，数量也有其自身的质量，这将是压倒性的产能优势。

另外，现阶段，歼-20作为陆基战机，所影响的区域是有限的，而歼-35将伴随航母编队作战，它的触角可以伸向全球天空，这也许是美国人更看重歼-35的另一个重要原因。

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